Los coches eléctricos baratos, que hasta hace no tanto eran difíciles de ver, ya cuentan en sus filas con bastantes representantes. El boom que han experimentado se debe, en gran medida, a la llegada de las marcas chinas, que ofrecen unos precios que a duras penas pueden igualar los fabricantes europeos. Uno de los que más está apretando es el Dongfeng Box, que ya era uno de los modelos más asequibles, pero durante estos días además ofrece un descuento de 4.000 euros que hace que sea todavía más interesante.
La marca no ha comunicado el precio exacto del vehículo con esta promoción, pero sabemos que el PVP recomendado que tiene es de 25.995 euros (sin incluir matriculación, transporte ni entrega), que puede reducirse hasta 18.995 euros con las ayudas del Plan MOVES III. De esta manera, con los 4.000 adicionales, estaría disponible desde 14.995 euros, siendo uno de los cero emisiones más baratos del mercado.
El truco está en dos puntos. El primero es que la oferta, que se encuadra dentro de la campaña “Días Especiales”, tiene una duración muy limitada: solo estará activa hasta el próximo 19 de octubre. El segundo es que solo se aplica a unidades de stock, así que solo es válida para coches que los concesionarios ya tengan físicamente. Esto, aunque elimina la posibilidad de configurarlo, asegura que haya una entrega prácticamente inmediata, lo que es un punto a favor.
Por otra parte, que la marca quiera dar salida a las unidades de stock podría significar que, en breves, se produzca el anuncio de una actualización de la gama. Cuando se presentó el modelo hace ya dos años se adelantó que en 2026 llegarían nuevas variantes de acceso, con limitaciones técnicas, pero más baratas, aunque hasta ahora no se ha concretado nada nuevo.
Un urbanita eléctrico pensado para el día a día
El Box es, por el momento, el único representante de Dongfeng a la venta en España. En el poco tiempo que lleva en el mercado se ha hecho hueco gracias, en parte, a campañas como regalar una unidad al estudiante que consigue mejor nota en la PAU. Su enfoque es el típico de un eléctrico pensado para la ciudad: dimensiones contenidas, comportamiento ágil y una mecánica modesta pero que cumple con su cometido.
Su diseño es juvenil y desenfadado, con unas proporciones más armoniosas de lo que ocurre en modelos similares de su misma categoría. Especialmente llamativos son los grupos ópticos delanteros, pero también los diseños de las llantas, el pequeño alerón y el formato de los faros traseros, unidos entre sí por una banda negra.
Mide 4.030 mm de largo, 1.810 mm de ancho, 1.570 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.660 mm. A pesar de sus contenidas dimensiones, tiene cinco plazas, así como un maletero con un volumen de 326 litros que, abatiendo los asientos traseros, llega hasta los 945.
Solo se vende con un motor, que desarrolla una potencia de 95 CV y un par máximo de 160 Nm para poder alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Se combina con una batería de 42,3 kWh que, sumada a un consumo medio de 15,6 kWh/100 km, le permite homologar una autonomía de hasta 340 km. Recarga en corriente alterna a 6,6 kWh, mientras que en corriente continua soporta 75 kW, con lo que pasa del 20 % al 80 % en 30 minutos.
Su oferta de acabados también es bastante limitada, conformada únicamente por el Plus, que incluye: llantas de aleación de 17 pulgadas, un pequeño cuadro de instrumentos digital, una pantalla central de mayor tamaño, asientos delanteros ventilados y calefactados, sistema de carga inalámbrica para el teléfono, 14 sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), etc.