La industria del automóvil vivió un nuevo punto de inflexión en octubre de 2025. Según datos compartidos por Cui Dongshu, secretario general de la China Passenger Car Association (CPCA), China alcanzó una cuota del 38% del mercado mundial, una cifra que reafirma su liderazgo y demuestra la transformación acelerada de su sector automotriz. El dato supone un crecimiento de un punto porcentual respecto al mismo mes del año anterior, confirmando la tendencia ascendente del país asiático.
Las ventas globales de automóviles alcanzaron los 8,64 millones de unidades en octubre, un aumento del 4% interanual y del 1% frente a septiembre. De ese total, unos 3,3 millones de coches correspondieron al mercado chino, que continúa consolidándose como el más grande y dinámico del planeta.
Un crecimiento sostenido durante todo el año
La fuerza de China no se limita a un solo mes. Entre enero y octubre de 2025, el mercado mundial acumuló 79,25 millones de coches vendidos, un incremento del 6% respecto al año anterior. En ese periodo, China comercializó 27,65 millones de vehículos, cifra equivalente al 34,9% del total global y que representa un crecimiento del 12%.
Por comparación, Estados Unidos registró 13,88 millones de ventas, India 4,56 millones, Japón 3,86 millones y Alemania 2,61 millones. La brecha entre China y el resto de grandes mercados no solo se mantiene, sino que se amplía a medida que avanza la electrificación y se reconfigura el mapa automotriz mundial.
Además, las ventas de vehículos de nueva energía (100% eléctricos, PHEV y EREV) alcanzaron un récord de 1,715 millones de unidades en octubre, un 20% más que el año anterior, representando ya el 51,6% de todo el mercado chino. Esto significa que uno de cada dos coches vendidos en el país tiene algún tipo de electrificación.
Tres fabricantes chinos entre los diez mayores del mundo
El rápido crecimiento del automóvil chino no solo se refleja en las ventas totales, sino también en la presencia cada vez mayor de sus fabricantes en los ránkings internacionales. En 2025, tres marcas chinas entraron en el top 10 global por volumen:
- BYD, en el puesto 6º
- Geely, en el puesto 8º
- Chery, en el puesto 10º
Estos avances contrastan con la caída de cuota de los fabricantes tradicionales, que están perdiendo terreno en un contexto de transición eléctrica acelerada. A ello se suma el retroceso de mercados como el ruso o la desaceleración en México, mientras Sudamérica muestra un crecimiento estable.
El nuevo equilibrio del automóvil mundial
Con ventas en aumento, electrificación masiva y fabricantes en expansión, China no solo lidera, sino que marca el ritmo de la industria global. Si la tendencia actual se mantiene, 2025 podría convertirse en el año en que el país consolide definitivamente su papel como epicentro tecnológico, productivo y comercial del automóvil del futuro.