El Cupra Tavascan es un modelo que, dentro de la gama del fabricante español, recibe menos atención que muchos de sus hermanos. Siendo un vehículo 100 % eléctrico y de un segmento superior, con un precio también mayor, sus ventas son inferiores a las de otros modelos de la marca, algo que ahora quiere solventar sumando una nueva versión de acceso, anunciada junto a una puesta a punto general.
El apartado estético seguramente sea el más flojo de la renovación, pues se limita a la incorporación del color Dark Void, al que se sumará antes del verano el Midnight Black (la paleta actual está formada por los Atacama Desert, White Silver, Basalt Grey, Tavascan Blue Century Bonze Matt), una oferta de llantas conformada por cuatro diseños de entre 19 y 21 pulgadas y tres ambientes interiores con tapicerías diferentes a elegir entre Negro Soul, Dark Night Azul o Gris Enceladus Metalizado, el último combinado exclusivamente con los asientos CUPBucket.
Un salto tecnológico
El puesto de conducción recibe un Digital Cockpit más grande, de 10,25 pulgadas, que estrena una interfaz completamente nueva, y se suma un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 15 pulgadas que utiliza un sistema operativo basado en Android, que es compatible tanto con dispositivos móviles Android como Apple. Además, cuenta con un cargador por inducción delante, así como con USB tipo C para carga rápida de 45 W tanto en las plazas delanteras como en las traseras. También es nuevo el sistema de climatización dinámico e inteligente. De este Cupra apunta que “cuando el usuario se acerca con la llave del coche, el sistema hace circular el aire y, posteriormente, ajusta su dirección en función de los ocupantes y la posición del sol”.
El equipamiento se completa con la llave digital Mobile Device Key para desbloquear, arrancar y permitir el acceso al vehículo utilizando el teléfono, ahora cuenta con la función Vehicle-to-Load (V2L) que convierte al Tavascan en un cargador portátil, las versiones con batería grande reciben la función Launch Control para hacer salidas más rápidas y toda la gama incorpora el One Pedal Driving.
Por lo que respecta a asistentes a la conducción, la mayoría se ofrece de serie en todos los acabados, destacando el Top View Camera con visión 360º, el Emergency Assist en su versión 3.6 y el Travel Assist.
Un nuevo motor de acceso
Quizá lo más importante de la actualización sea la llegada de una nueva variante que hará de escalón base de la gama. Monta un único motor de 140 kW (190 CV) de potencia, que se combina con una batería de 58 kWh de capacidad, lo que resulta en una autonomía de 435 km. Además, es compatible con carga rápida en corriente continua a 135 kW, lo que le permite pasar del 10 % al 80 % en unos 26 minutos.
De esta manera, el Tavascan completa su oferta con una versión que, aunque todavía no ha dado sus precios (su producción comenzará en las próximas semanas y las primeras entregas serán después del verano), hará que sea un modelo más accesible. Hasta ahora solo se comercializaba con la Endurance de 210 kW (286 CV) con batería de 77 kWh y con la de 250 kW (340 CV) y misma pila, ofreciendo hasta 552 km de autonomía.