La planta de Martorell entra en una nueva fase industrial con la producción en serie de sistemas de baterías, un hito que marca la recta final antes del lanzamiento del CUPRA Raval, previsto para este mismo verano.
Esta transformación consolida a Martorell como una instalación clave dentro de la estrategia de electrificación del Grupo Volkswagen, donde también se fabricará el futuro Volkswagen ID. Polo. La planta pasa así de ser un centro de producción tradicional a un hub de movilidad eléctrica en Europa.
Producción a gran escala y alta eficiencia
La nueva planta de ensamblaje tiene capacidad para producir hasta 1.200 baterías al día, lo que equivale a unas 300.000 unidades al año. En términos industriales, esto supone completar un sistema de baterías cada 45 segundos.
El proceso combina automatización avanzada con trabajo especializado. Incluye fases como el ensamblaje de componentes eléctricos y el “stacking” de celdas mediante tecnología cell-to-pack, que mejora la eficiencia energética y reduce la complejidad del sistema.
Además, cada batería pasa por estrictos controles de calidad antes de ser transportada automáticamente a la línea de producción mediante un puente de 600 metros, garantizando un flujo continuo y sincronizado.
Tecnología común para toda Europa
Uno de los elementos clave es el uso de la celda unificada del grupo, una tecnología desarrollada por el Grupo Volkswagen que permite estandarizar la producción de baterías en diferentes marcas, segmentos y mercados. Este enfoque facilita una mayor flexibilidad industrial y reduce costes, lo que resulta esencial para democratizar el acceso al coche eléctrico en Europa.
El sistema también integra el denominado E-Box, considerado el cerebro de la batería, que se fabrica en El Prat. Este componente gestiona el funcionamiento global del sistema y representa un ejemplo claro de reconversión industrial, tras décadas dedicadas a la producción de cajas de cambio.
Energía sostenible y empleo cualificado
La planta de baterías cuenta con una superficie de 64.000 metros cuadrados y emplea a unos 500 trabajadores especializados. Además, incorpora 11.000 paneles solares capaces de cubrir cerca del 70% del consumo energético del proceso de ensamblaje.
Este enfoque refuerza el compromiso de SEAT y CUPRA con la sostenibilidad, reduciendo significativamente la huella ambiental de su producción.
España refuerza su papel en la electrificación europea
El inicio de esta producción sitúa a España y a la Península Ibérica como uno de los centros clave de la electromovilidad en Europa. El objetivo es fabricar hasta cuatro modelos eléctricos urbanos en el país, liderados por el CUPRA Raval.
Este movimiento no solo impulsa la industria local, sino que también contribuye a fortalecer la cadena de valor europea de baterías en un contexto de fuerte competencia global.
Un paso clave hacia el coche eléctrico accesible
Con el arranque de la producción de baterías, SEAT y CUPRA entra en la fase final de su transformación hacia la electrificación.
El CUPRA Raval será el primer modelo 100% eléctrico fabricado en Martorell y marcará el inicio de una nueva generación de vehículos urbanos eléctricos más accesibles para el mercado europeo.