BMW está trabajando en la nueva plataforma Neue Klasse para coches eléctricos con la que espera ‘romper’ el mercado de vehículos premium. El primero en llegar será el iX3, a finales de este mismo año 2025. Ya en 2026 hará lo propio el nuevo sedán eléctrico, el i3, el cual se presentará como una alternativa ‘cero emisiones’ para el Serie 3 actual.
Posteriormente se irán uniendo a esta nueva gama de coches eléctricos alternativas muy variopintas, como el BMW i1 o iX4, entre otros. Sin embargo, no sólo está metida en ‘este charco’ la división más lógica de BMW, sino también la más pasional y la que atrae a un mayor número de adeptos. Esta no es otra que el área M, la cual ya prepara el que será uno de los modelos más esperados: el futuro BMW M3 eléctrico.
El futuro BMW M3 eléctrico está más cerca de lo esperado
Sobre el futuro M3 eléctrico se han escrito ríos de tinta. Desde hace años se viene rumoreando su aparición. Pero ahora podría estar más cerca que nunca. El usuario “Ynguldyn”, del foro BimmerPost, ha publicado recientemente la futura cronología de producción de BMW. Este es un conocido filtrador por otras ocasiones en las que ha acertado de pleno en sus publicaciones. Por ello, sus datos son a tener en cuenta.
Según publica su informe, el BMW iM3 totalmente eléctrico está programado para comenzar con su producción en el mes de marzo de 2027, alargando su vida útil hasta el mes de octubre del año 2034, cuando tenga lugar su eliminación y sustitución por una nueva generación. Este, a diferencia del BMW M3 de gasolina actual, podría contar con una única alternativa, aunque este dato sí que habría que tomarlo con cautela, ya que no es típico en BMW no ofrecer alternativas más radicales.
En términos generales, el usuario apunta a que BMW M instalaría un interior más deportivo que las versiones 'normales' del i3 e incluiría molduras y elementos fabricados en 'fibra natural'. Las llantas serán de 20 pulgadas de serie o de 21 pulgadas de forma opcional. También incluirá unos frenos de carbono y unos faros específicos.
En el informe no se publican datos sobre su mecánica eléctrica, aunque viendo lo que la marca ha adelantado en los últimos meses, este debería contar con una arquitectura formada por hasta cuatro motores eléctricos. Esto conjunto elevaría la potencia total hasta los más de 1.300 CV en el mejor de los casos e incorporaría un nuevo sistema de vectorización del par, con el que repartir debidamente toda esa potencia según convenga.
Pero el informe no termina sólo con el futuro iM3. Recordemos que la división M también pone a punto y mejora deportivamente otras versiones más austeras en prestaciones. La línea del BMW i3 contará nuevamente (al igual que el i4) con una versión llamada M60 xDrive, el cual llegará casi a la misma vez que el iM3, en marzo de 2027.
La gama del BMW i3 entrará en producción en el mes de julio de 2026 y se extenderá hasta octubre de 2034, al igual que el iM3. Su abanico de mecánicas ofrecerá versiones bautizadas como i3 20 eDrive, 40 eDrive, 40 xDrive, 50 eDrive y 50 xDrive, separando así las versiones por potencia y tipo de tracción (trasera o total).