BYD sigue completando la ficha de la segunda generación del Seagull, vendido en España como BYD Dolphin Surf, antes de su llegada al mercado. La marca acaba de mostrar el interior de su compacto eléctrico, con novedades como el asiento del conductor con función de masaje, iluminación ambiental multicolor y una gran pantalla flotante. El coche llegará en breve al mercado con configuración de tracción trasera, plantando cara directamente al Geely Xingyuan, nuestro Geely E2, conocido por ser el coche eléctrico más vendido de China.
Esta renovación llega en un momento en el que el Seagull actual necesita un impulso: según datos de ventas oficiales, el modelo vigente entregó 74.087 unidades entre enero y agosto de 2026, un 66,5% menos que el año anterior. Su rango de precios actual va de los 69.900 a los 85.900 yuanes, entre 9.087 y 11.167 euros al cambio. Hace apenas unos días, BYD ofreció detalles del exterior, adelantando bocetos de un interior que hoy ha sido completamente desvelado.
Una pantalla dividida, asientos eléctricos y más maletero
El habitáculo del nuevo Dolphin Surf incorpora una gran pantalla flotante con un diseño dividido en proporción 3/7. La parte izquierda actúa como cuadro de instrumentos, mostrando información sobre la velocidad, la marcha seleccionada, la autonomía, el consumo de energía y los modos de conducción. La parte derecha, más amplia, se dedica al resto de funciones de infoentretenimiento, como la navegación y la música.
Más allá del panel central, el nuevo Dolphin Surf monta asientos delanteros con ajuste eléctrico, y el del conductor incorpora función de masaje, un detalle poco habitual en un coche de este tamaño y segmento de precio. A esto se suma la iluminación ambiental multicolor como otro de los elementos destacados del interior. Bajo los asientos de la segunda fila hay dos compartimentos de almacenamiento, y los pasajeros traseros disfrutan de una salida de aire trasera regulable. El coche incorpora también los botones magnéticos "mágicos" característicos de BYD.
La segunda generación presenta un cambio considerable al incorporar un motor eléctrico en el eje trasero, hasta ahora montado en la parte frontal, un cambio de configuración que le permite sumar un compartimento de almacenamiento bajo el capó con una capacidad de 94 litros. El maletero trasero ofrece hasta 1.380 litros de capacidad con los asientos traseros abatidos, una cifra notable para un hatchback de este tamaño.
Motor de 127 caballos y dos capacidades de batería
Todas estas ganancias de espacio se deben, únicamente al considerable incremento de tamaño que ha experimentado la segunda generación del Seagull/Dolphin Surf. Estamos ante un coche más grande, alcanzando los 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Monta un motor eléctrico de 129 caballos, con dos opciones de batería de 30 y 39,2 kWh. Su autonomía se sitúa entre los 320 y los 420 kilómetros bajo el ciclo CLTC, equivalentes a entre 262 y 344 kilómetros WLTP.
Aunque todavía no se ha confirmado, se espera que el nuevo Seagull incorpore la función de carga ultrarrápida de BYD, adecuada para cargar del 10% al 97% de batería en nueve minutos. También está disponible de forma opcional un radar láser (LiDAR) montado en el techo, integrado dentro del sistema de asistencia a la conducción DiPilot 300, comercializado como "God's Eye B".
Un precio pensado para seguir liderando el segmento
Como ya hemos mencionado, la nueva generación del Seagull competirá directamente con el actual modelo más vendido de China, el Geely E2. Según las estimaciones de diversas fuentes, el nuevo modelo costará menos de 100.000 yuanes, unos 13.000 euros al cambio, una cifra pensada para mantener al Seagull dentro del segmento de eléctricos más asequibles del mercado chino. A España no llegará hasta bien entrado el curso siguiente y, al igual que en China, se espera que el precio no varíe demasiado a pesar de las considerables mejoras experimentadas a nivel técnico y tecnológico.