BYD sigue destapando poco a poco los detalles de la próxima generación de su eléctrico más asequible. Tras conocerse los primeros bocetos del exterior, la marca ha revelado ahora los bocetos oficiales del interior de la segunda generación del Seagull, conocida en los medios chinos como "Great Seagull" por su tamaño mayor. Hace apenas unos días dos unidades fueron descubiertas totalmente libres de camuflaje. Los documentos presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) confirman que el nuevo modelo pasa de cuatro a cinco plazas y crece de forma notable en todas sus dimensiones.
El Seagull actual se vende fuera de China bajo los nombres Atto 1, Dolphin Mini y Dolphin Surf, así que esta renovación tiene implicaciones que van mucho más allá del mercado doméstico chino. Al igual que ahora, su próxima generación tendrá carácter global, llegando a todos los mercados ya disponibles. En Europa, el BYD Dolphin Surf se ha convertido en un auténtico éxito de ventas. Un coche capaz de democratizar la movilidad eléctrica.
Un salpicadero sin cuadro de instrumentos independiente
Los bocetos oficiales muestran un salpicadero sin pantalla independiente frente al conductor, con la información de conducción trasladada a la pantalla central, ahora elevada. Esta disposición más plana en la parte superior del salpicadero crea una sensación de mayor amplitud frente al puesto de conducción. BYD también ha rediseñado la consola central. El selector de marchas se traslada a una palanca en la columna de dirección, detrás de un volante de dos radios, mientras que la nueva disposición incorpora una fila horizontal de botones físicos bajo las salidas de aire centrales. Un puente elevado alberga dos portavasos y un cargador inalámbrico, con espacio de almacenaje abierto debajo, mientras que las manillas de puerta convencionales sustituyen a los antiguos tiradores en forma de ala.
Incremento de tamaño y más rendimiento
Según los datos de homologación del MIIT, la segunda generación del Seagull mide 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Comparado con el modelo original, no el que está a la venta en Europa, supone un aumento de 425 mm en longitud, 95 mm en anchura, 30 mm en altura y 150 mm en la distancia entre ejes. Ese salto de tamaño deja al nuevo Seagull sustancialmente más largo que el actual BYD Dolphin, aunque su distancia entre ejes sigue siendo 50 mm más corta: el Dolphin mide entre 4.125 y 4.150 mm según versión, con una distancia entre ejes de 2.700 mm.
La energía del nuevo Dolphin Surf procede de un motor síncrono de imanes permanentes identificado como TZ164XYB, fabricado por Zhengzhou BYD Auto Co., Ltd. Ambas variantes registradas montan motores de 95 kW (127 CV), frente a los 55 kW (74 CV) de la generación actual, junto con baterías de fosfato de hierro y litio fabricadas por FinDreams. Las dos opciones de batería son de 30 kWh y 39,2 kWh, con autonomías CLTC de 320 y 420 km respectivamente, equivalentes aproximadamente a 259 y 340 km bajo el ciclo WLTP. La velocidad máxima sube de 130 a 150 km/h.
Un rival directo ya bien asentado en el mercado
Según datos de ventas en China, BYD entregó 10.103 unidades del Seagull en el mercado doméstico en agosto de 2026, un 13,8% más que en julio, manteniéndose cerca del nivel de las 10.000 unidades durante varios meses. El Geely Xingyuan, vendido fuera de China como EX2, ofrece una comparación directa de mercado: mide 4.135 mm de largo sobre la misma distancia entre ejes de 2.650 mm, y registró 39.651 ventas domésticas en agosto de 2026.
El Seagull actual tiene un precio de entre 69.900 y 85.900 yuanes, unos 9.087 y 11.167 euros al cambio, mientras que el Dolphin arranca en 99.800 yuanes, cerca de 12.974 euros. BYD no ha confirmado todavía si el nuevo modelo convivirá con el actual o lo sustituirá, ni ha anunciado su precio. La marca sí ha confirmado que el nuevo Seagull llegará al mercado chino este mismo año, aunque sin concretar todavía una fecha de lanzamiento.