La infraestructura de carga para coches eléctricos en España ha crecido de forma notable en los últimos años, pero ni tiene el volumen que se esperaba ni su distribución es homogénea, si no que varía considerablemente entre las regiones del país, condicionada por factores como la densidad de población, la extensión territorial y las inversiones tanto públicas como privadas.
A noviembre de 2025, España contaba con 49.354 puntos de carga públicos operativos, aún con una concentración mayor en zonas urbanas y costeras que en áreas rurales o aisladas. Un estudio reciente ha detallado cuáles son las regiones que salen mejor paradas y cuáles, en cambio, todavía tienen un largo camino que recorrer.
Las mejores regiones españolas para el coche eléctrico
En términos absolutos, Cataluña lidera el país como la región con mayor número de puntos de carga instalados, al alcanzar 11.026 puntos repartidos en 1.874 estaciones para una población de más de 8,1 millones de personas. Esta cifra se traduce en 135,7 puntos por cada 100.000 habitantes.
La Comunidad de Madrid ocupa la segunda posición en el ranking por número total de puntos, con 6.343 estaciones de carga en 1.277 ubicaciones para aproximadamente 7,1 millones de habitantes. A pesar de esta cifra, la densidad de población en Madrid, que es una de las más altas de España, hace que su cobertura relativa sea menor: 89,2 puntos por cada 100.000 habitantes.
Andalucía, la comunidad más poblada de España, ocupa el tercer lugar en cantidad absoluta de puntos de carga con 6.112 puntos en 1.520 estaciones para más de 8,6 millones de residentes. Sin embargo, debido a su extensión geográfica y la dispersión demográfica existente, su cobertura por persona es más reducida, con 70,4 puntos por cada 100.000 habitantes.
La Comunidad Valenciana se sitúa a continuación con 4.792 puntos distribuidos en 1.404 estaciones para algo más de 5,4 millones de habitantes, lo que supone una tasa de 88,3 puntos por cada 100.000 personas.
Por su parte, Castilla y León destaca por ofrecer una infraestructura relativamente completa en cuanto a accesibilidad per cápita, con 3.249 puntos en 738 estaciones que equivalen a 135,3 puntos por cada 100.000 habitantes.
Estos ejemplos ponen de manifiesto situaciones muy diversas, desde regiones en las que es alto tanto el número de puntos de recarga como de población a otras en las que la media es buena porque la cantidad de estaciones, aún sin ser tan alta, se ajusta bien al volumen de gente que habita en la comunidad.
Regiones intermedias
Al analizar la cobertura per cápita, en lugar del número absoluto de puntos de carga, algunas comunidades aparecen especialmente bien posicionadas. Cantabria lidera este indicador con 144,2 puntos por cada 100.000 habitantes, gracias a sus 856 puntos en 120 estaciones para casi 600.000 residentes. Navarra (132,3 puntos por 100.000 habitantes), Asturias (113,9) y Aragón (113,0) le siguen en el ranking, reflejando una red de carga bien distribuida que se ajusta al tamaño y necesidades de sus poblaciones. Otras regiones con cobertura media son el Extremadura (101,4 puntos / 100.000 habitantes), País Vasco (91,8), Castilla-La Mancha (93,2), Islas Canarias (90,0) y Islas Baleares (107,5). Extremadura también ofrece una cobertura notable con 101,4 puntos por cada 100.000 habitantes.
Por el contrario, Murcia y Galicia muestran cifras menores, con 74,3 y 70,1 puntos por cada 100.000 habitantes respectivamente. Por último, el estudio elaborado por Carwow señala que las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla registran los niveles más bajos de cobertura. Melilla dispone de apenas 29,9 puntos por cada 100.000 habitantes, mientras que Ceuta cuenta con solo 9,6 puntos en proporción a su población.