Egipto ha dado un paso importante en su industria automovilística con el inicio de la producción de su primer turismo completamente eléctrico ensamblado en el país. Se trata del Dongfeng Mage EV, un SUV de origen chino que cuenta con una batería de 50,8 kWh y anuncia hasta 445 kilómetros de autonomía. Su fabricación se ha puesto en marcha en las instalaciones de la empresa estatal El Nasr Automotive, con una participación de componentes locales que alcanza el 45%, según las autoridades egipcias. El proyecto forma parte de una estrategia más amplia que aspira a producir 100.000 coches eléctricos anuales en 2032.
Un SUV eléctrico de 163 CV y hasta 445 kilómetros de autonomía
El vehículo elegido para iniciar esta nueva etapa industrial es el Dongfeng Mage EV, un SUV eléctrico que ya cuenta con una versión comercializada en China bajo la denominación Fengshen Sky EV01.
Mide 4,67 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,61 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. Su sistema de propulsión incorpora un motor eléctrico delantero de 120 kW, equivalentes a 163 CV, y un par máximo de 240 Nm.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y equipa una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 50,8 kWh. La autonomía anunciada alcanza los 445 kilómetros según el ciclo chino CLTC, una cifra que no debe confundirse con la homologación europea WLTP. En cuanto a la recarga, el fabricante anuncia 28 minutos para recuperar del 30 al 80% de la batería mediante corriente continua.
El habitáculo cuenta con instrumentación digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central vertical de 10,4 pulgadas y un maletero de 360 litros.
China está detrás del primer eléctrico fabricado en Egipto
La fabricación se lleva a cabo en las instalaciones de El Nasr Automotive, situadas en Helwan, al sur de El Cairo. El proyecto reúne al fabricante chino Dongfeng, al distribuidor local SN Automotive y al grupo egipcio Safi, aprovechando la infraestructura industrial existente.
Según el Gobierno egipcio, el vehículo alcanza un 45% de contenido local desde el comienzo de la producción. Sin embargo, esto no significa que todos sus componentes principales, incluida la batería, se fabriquen en Egipto.
El objetivo es aumentar progresivamente la producción nacional de componentes y desarrollar una industria capaz de reducir la dependencia de las importaciones. La comercialización del Mage EV está prevista para el primer trimestre de 2027, aunque todavía no se ha anunciado su precio en Egipto.
Egipto quiere fabricar 100.000 coches eléctricos al año
El lanzamiento forma parte de una estrategia industrial que va mucho más allá de este modelo. El Gobierno egipcio pretende alcanzar una producción de hasta 100.000 vehículos eléctricos anuales en 2032, aprovechando su posición geográfica para abastecer tanto al mercado nacional como a otros países de África y Oriente Medio.
Para impulsar estas inversiones, el país cuenta con un programa de incentivos a la industria automovilística que busca atraer fabricantes internacionales y aumentar el contenido local.
El proyecto tampoco es el primer intento de colaboración con Dongfeng. En 2021, El Nasr planteó fabricar localmente el eléctrico E70, pero aquella iniciativa no llegó a materializarse en una producción comercial. Ahora, el Dongfeng Mage EV supone un avance más concreto.
Su importancia no reside únicamente en sus características técnicas, sino en demostrar que la expansión internacional de los fabricantes chinos también está impulsando nuevas instalaciones de producción fuera de Asia y Europa.
El siguiente desafío para Egipto será aumentar la capacidad industrial, desarrollar proveedores locales y convertir este primer lanzamiento en una actividad sostenida y competitiva.