Subaru ha confirmado que su nuevo familiar eléctrico de corte aventurero se va a llamar Subaru E-Outback en Europa, reforzando así su posicionamiento como la alternativa 100% eléctrica a su icónico y práctico modelo de carrocería larga.
Presentado a principios de este año en Estados Unidos, donde se comercializará bajo el nombre Trailseeker, el Subaru E-Outback es el primer coche puramente eléctrico desarrollado en su mayor parte por Subaru. Ofrece tracción total y la misma altura libre al suelo que el SUV eléctrico Subaru Solterra, es decir 211 milímetros.
El modelo debutará primero en Estados Unidos, a comienzos de 2026, pero será clave en los planes de expansión eléctrica de Subaru en Europa, donde llegará a los concesionarios a lo largo del año que viene, compartiendo el catálogo con la renovación del Subaru Solterra, y con el recién presentado Subaru Uncharted.
Un desarrollo propio, aunque con plataforma compartida
Al igual que el Subaru Solterra, gemelo del Toyota bZ4X, y el Subaru Uncharted, basado en el nuevo Toyota C-HR+, el Subaru E-Outback se asienta sobre la misma plataforma eléctrica, que en la gama se denomina Global e-Subaru. Pero Subaru asegura que ha sido concebido y diseñado como un modelo propio, a diferencia de los otros dos. Según Masahiko Inoue, responsable de producto de vehículos eléctricos en Subaru, aproximadamente el 70% de sus componentes son específicos de la marca, y se fabricará en plantas propias, mientras que el Subaru Solterra lo construye Toyota.
El Subaru E-Outback equipa dos motores eléctricos idénticos, uno en cada eje, que suman 375 CV de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en solo 4,4 segundos. Subaru explica que la decisión de montar dos motores cero emisiones responde a su filosofía de priorizar el rendimiento de la tracción total.
Su batería de 74,7 kWh de capacidad le otorga una autonomía estimada de 449 kilómetros, aunque está pendiente la homologación en el protocolo europeo WLTP. Admite cargas rápidas de hasta 150 kW, con las que es posible recuperar del 10 al 80% de la batería en menos de 35 minutos. También puede remolcar hasta 1.588 kilos y dispone de varios modos de conducción para diferentes superficies, incluyendo nieve y barro, así como la opción de control en descensos.
Más espacio y más tecnología
El interior ofrece algo más de espacio de carga que el Subaru Solterra, situándose a la par del Subaru Outback actual de combustión. Estrena una pantalla táctil central de 14 pulgadas, la más grande vista hasta ahora en un Subaru, junto con un cuadro de instrumentos digital elevado.
Aunque Subaru aún no ha anunciado precios para Europa, se espera que el E-Outback quede posicionado por encima del Solterra en el catálogo, y este último parte en España de unos 46.000 euros. Las primeras entregas arrancarán a principios de 2026 en Norteamérica, y después irán llegando a mercados de Europa.