MG (Grupo SAIC) lleva varios años intentando fabricar sus coches en Europa. Varias son las localizaciones que se han barajado desde que empezaron los primeros rumores allá por el año 2024. Sin embargo, España siempre ha estado entre los países candidatos. A los chinos les interesa nuestro país por diversos motivos de peso como la mano de obra especializada, su posición estratégica con muchas salidas al mar, o los beneficios fiscales que pueden atraer. Tras un largo proceso de negociación y reflexión, hace dos meses supimos que MG abriría su primera fábrica europea en Ferrol, en Galicia. Hoy, esa factoría, que todavía no ha puesto ni los cimientos, podría correr serio peligro.
Las costas gallegas son un gran centro de interés industrial a nivel continental. Sin ir más lejos, Stellantis tiene en Vigo una de sus más importantes fábricas continentales. La comunidad autónoma cuenta con un gran legado manufacturero del que ahora se quieren aprovechar los chinos. Sin embargo, diversas fuentes aseguran que el Ministerio de Defensa está muy en contra de las instalaciones al estar ubicadas en una zona sensible para los intereses de la Seguridad Nacional.
El Ministerio de Defensa ve la fábrica de MG como “una amenaza”
La elección de Ferrol, que se impuso a las candidaturas de Vigo y Gijón, busca establecer una plataforma operativa desde la cual ensamblar vehículos y distribuirlos por vía marítima hacia otros mercados del continente europeo. Sin embargo, los planes para que la planta esté operativa en 2028 han encendido las alarmas en el Ministerio de Defensa así como en diversos estamentos de la Alianza Atlántica.
Fuentes castrenses advierten del riesgo de que la OTAN y la Unión Europea dejen de clasificar a Ferrol como un puerto seguro. La implantación de una empresa estatal china junto a la base militar expondría a un seguimiento diario los movimientos, tecnologías y pruebas de navegación de unidades navales clave, en un enclave clave para la defensa europea. “Lo que antes se veía como una simple operación comercial ahora se analiza desde una perspectiva de seguridad” han declarado fuentes europeas.
Buques de la Armada en observación y control de China
La presencia de la planta de MG genera especial preocupación por el acceso a la información operativa de dos programas navales fundamentales:
- Las fragatas F-100: Unidades lanzamisiles de escolta equipadas con el sistema radar estadounidense Aegis. Las cinco unidades operativas (Álvaro de Bazán, Almirante Juan de Borbón, Blas de Lezo, Méndez Núñez y Cristóbal Colón) tienen su base en este enclave.
- Las fragatas F-110: Programa de cinco unidades polivalentes valorado en 4.325 millones de euros, cuya primera unidad, la F-111 Bonifaz, arrancó recientemente sus generadores diésel.
En 2013, el gobierno de Xi Jiping lanzó un ambicioso proyecto destinado a reconstruir las antiguas rutas comerciales que durante siglos conectaron China con Europa. La Iniciativa de la Franja y la Ruta la llamaron. A través de gigantes estatales como Cosco, que gestiona más de 400 portacontenedores y participa en un centenar de puertos globales, el gobierno chino ha tomado posiciones en infraestructuras europeas estratégicas como El Pireo en Grecia, además de las terminales de Valencia y Bilbao en España. Mientras las instituciones comunitarias analizan el proyecto desde la perspectiva del control de datos y la seguridad, los representantes diplomáticos chinos sostienen que la iniciativa responde exclusivamente a criterios comerciales y de dinamización económica local.
Fuente: El Mundo