Tras meses de rumores que apuntaban a la desaparición definitiva del Touareg este año, Volkswagen parece haber dado un giro inesperado a los acontecimientos. Según ha confirmado Martin Sander, jefe de ventas de Volkswagen, la firma de Wolfsburgo está evaluando seriamente el regreso del modelo en un formato completamente diferente: eléctrico. El objetivo es cubrir el vacío que dejará el modelo de combustión con un equivalente de cero emisiones que permita a la marca seguir ofreciendo un producto de alta gama a sus clientes más fieles.
La decisión se basa en la existencia de un nicho de mercado muy específico: clientes con un alto poder adquisitivo que buscan un vehículo premium pero que desean mantener un perfil bajo. Según Sander, el comprador típico del Touareg es alguien "con los pies en la tierra" que dirige negocios pero que no quiere "presumir" ante sus clientes o en una obra presentándose con un coche de marcas de lujo tradicionales como Porsche. El futuro Touareg eléctrico mantendría esa filosofía de "lujo discreto".
Un sucesor tecnológico basado en la plataforma SSP o Rivian
Aunque los detalles técnicos aún están bajo llave, puede que ni Volkswagen haya tomado una decisión definitiva, este movimiento se enmarca en la nueva estrategia de nombres de Volkswagen, que ha decidido rescatar denominaciones clásicas (como Golf, Tiguan o Polo) para sus futuros eléctricos. El sucesor del Touareg, que podría denominarse ID. Touareg, llegaría previsiblemente hacia finales de la década para situarse por encima del actual ID.6 y del futuro ID. Atlas.
Se especula con dos posibles caminos tecnológicos:
- Plataforma SSP: El modelo podría ser uno de los primeros en estrenar la arquitectura escalable de próxima generación del Grupo VW, prometiendo autonomías superiores a los 700 kilómetros.
- Colaboración con Rivian: Aprovechando la reciente alianza estratégica, el nuevo SUV de lujo podría integrar la arquitectura de software y electrónica desarrollada por Rivian para ofrecer una experiencia digital de vanguardia.
Mientras el Touareg eléctrico toma forma, el mercado no quedará huérfano. El Volkswagen Tayron (de 4,79 metros) será el encargado de ocupar el hueco comercial inmediato tras la desaparición del buque insignia, aunque con un enfoque más generalista. Este cambio de piezas también se lleva por delante a modelos que no han cumplido las expectativas, como el Volkswagen ID.5 que nos dejará en 2027 sin un sucesor directo, permitiendo a la marca centrar sus recursos en SUVs más rentables.
¿Veremos un ID. Touareg con capacidades Off-Road reales?
Uno de los mayores retos para los ingenieros de Wolfsburgo será mantener las capacidades 4x4 que hicieron famoso al modelo original. Se espera que el futuro SUV eléctrico cuente con una configuración de motores duales de alta potencia y una suspensión neumática revisada que le permita defenderse fuera del asfalto tan bien como sus predecesores. De lograrlo, Volkswagen tendría en sus manos el rival perfecto para el Range Rover Electric o el Mercedes Clase G eléctrico.
Fuente: Autocar