¿Los SUV han pasado de moda? Sus cifras de ventas dicen exactamente lo contrario, pues estos siguen estando en lo más alto de los diferentes rankings internacionales. No obstante, la llegada de la electrificación también ha puesto de su parte sobre esto, pues los SUV son coches, por lo general, más pesados y con una aerodinámica peor, lo que genera unas prestaciones más pobres con respecto a otras carrocerías.
Por este motivo, es más que posible que los sedanes y berlinas tengan una nueva etapa dorada de la mano de las mecánicas eléctricas. A esto también se une una tendencia clásica en Europa: el éxito que históricamente han cosechado las carrocerías compactas. Por ello, KIA podría ser una de las primeras en dar un golpe sobre la mesa y renunciar a una gama formada enteramente por SUV para el Viejo Continente.
KIA quiere nuevos compactos eléctricos en Europa
Con este objetivo por delante, KIA ha confirmado en una entrevista realizada al medio Autocar, que sus próximos lanzamientos estarán más enfocados en rivales para el Volkswagen ID.3 o el Golf. Concretamente, ha sido el vicepresidente ejecutivo de KIA, Ted Lee, quien ha dado esta pista, pues quieren incorporar más modelos hatchback “de gran volumen” a su oferta de vehículos.
Como bien es conocido, KIA lanzará en las próximas semanas el EV4, su primer compacto eléctrico para el mercado europeo. Este llegará con dos tipos de carrocerías: hatchback y sedán. Sin embargo, la primera de ellas es la que promete un mayor número de interesados. Este modelo se producirá en la planta que la marca posee en Eslovaquia. Pero este no será el único vehículo compacto con el que contará la marca.
Según apuntan desde el mencionado medio, KIA estaría planeando también traer a Europa el K4, un modelo con el mismo tipo de carrocería, el cual se produce en México. Este sustituirá al actual Ceed, y será la alternativa con motor térmico para el EV4. Por ello, se espera que cuente con variantes híbridas enchufables. Al igual que su ‘hermano’, el K4 contará también con una segunda carrocería, aunque en este caso será de corte familiar y no sedán.
Este nuevo enfoque más decidido hacia las carrocerías compactas podrán poner a KIA en un posicionamiento muy atractivo para el cliente medio: “Tendremos una posición muy sólida”, apuntó Lee. Esta elección se acerca a la decisión tomada recientemente por CUPRA donde el ex CEO, Wayne Griffiths, apuntó que buscarán incorporar nuevas carrocerías alejadas de los clásicos SUV.
Sin embargo, también es consciente de que este mercado está ahora mismo en una situación complicada, especialmente por la llegada de las marcas chinas. Por ello, KIA buscará fortalecer otros puntos, como los servicios posventa, el suministro de piezas y la experiencia para el cliente. “Tenemos que fortalecer las ventajas de KIA en el mercado”, apuntó el directivo.
Del mismo modo, también acentuó que KIA no entrará en una ‘guerra de precios’ contra los fabricantes chinos. Más bien, la compañía mantendrá un enfoque en el valor residual de sus coches, a lo cual atribuyen parte de la responsabilidad sobre su “crecimiento sustentable”. Lee también añadió sobre esto que: “Puede parecer muy fácil, pero en realidad requiere una determinación muy fuerte y un sentido de principios”.