El Lexus LF-ZC estaba llamado a convertirse en uno de los modelos más importantes de la nueva etapa eléctrica de la marca japonesa. Presentado como un prototipo de berlina elevada y muy tecnológica, debía llegar a producción para situarse frente a alternativas premium como el futuro BMW i3, pero ese plan ya ha quedado descartado definitivamente.
El proyecto había sufrido varios cambios de calendario desde su presentación a finales de 2023 y, tras retrasarse su lanzamiento hasta mediados de 2027, Lexus ha decidido cancelar su desarrollo antes de que alcanzase la fase de producción. Eso sí, la desaparición del modelo no implica que todo el trabajo realizado durante estos años vaya a quedarse por el camino, y hay unas declaraciones muy interesantes que hay que comentar.
Lexus detiene el modelo antes de afrontar la inversión más elevada
Según ha explicado Hiroki Nakajima, vicepresidente y director tecnológico de Toyota, la decisión llegó en el momento en el que era necesario asumir las inversiones más costosas para fabricar el vehículo a gran escala y es que, la puesta en marcha de moldes, maquinaria y líneas de producción específicas habría elevado notablemente el presupuesto del programa.
El LF-ZC nunca llegó a superar la fase de concepto, pero servía como escaparate de la próxima generación de eléctricos de Lexus. La marca lo presentó con una carrocería muy aerodinámica, una nueva arquitectura específica para vehículos eléctricos y una apuesta clara por reducir peso y mejorar la eficiencia.
El cambio de estrategia llega en un contexto en el que buena parte de la industria está revisando sus planes de electrificación más ambiciosos. Lexus no ha detallado públicamente qué factores concretos han inclinado la balanza, aunque la decisión confirma que el modelo no seguirá adelante tal y como fue planteado inicialmente.
La tecnología del LF-ZC seguirá adelante en otro eléctrico
La parte positiva es que Lexus no ha cancelado el desarrollo de las soluciones técnicas creadas para el LF-ZC. Nakajima ha confirmado que elementos como la estructura modular fabricada mediante gigacasting, la nueva plataforma eléctrica y electrónica para sistemas avanzados de asistencia o el trabajo de miniaturización ya están suficientemente avanzados.
También se mantendrán las baterías prismáticas de nueva generación que Lexus tenía previstas para este modelo. La marca buscaba mejorar la autonomía, la velocidad de carga y el aprovechamiento del espacio disponible, unas mejoras que ahora podrán acabar integrándose en un coche diferente.
El sistema de producción modular era uno de los aspectos más llamativos del proyecto. En lugar de recurrir a una estructura tradicional, el vehículo se dividiría en grandes secciones delantera, central y trasera que posteriormente se unirían durante el montaje, una fórmula pensada para simplificar procesos y reducir costes.
Lexus ya prepara un sucesor, aunque todavía no se sabe cómo será
Toyota ha confirmado que el mismo día en que se aprobó la cancelación del LF-ZC también se dio luz verde a un vehículo sucesor. De momento no hay detalles sobre su diseño, segmento, fecha de llegada o denominación comercial, pero sí está claro que aprovechará buena parte de la tecnología desarrollada para el concept.
La gran incógnita es si Lexus volverá a apostar por una berlina eléctrica o si cambiará de rumbo hacia un SUV o crossover, dos formatos con una demanda mucho más sólida dentro del mercado premium. Por ahora, la marca mantiene el misterio, pero el LF-ZC no desaparecerá del todo: buena parte de su trabajo acabará llegando a la carretera con otro modelo.