La presencia de coches eléctricos en los desguaces españoles ya no es una excepción. A medida que aumenta el parque y llegan unidades al final de su vida útil, o entran por accidente o siniestro, el sector del recambio ha tenido que adaptarse a marchas forzadas. No solo por la complejidad de los componentes, también por todo lo que implica trabajar con sistemas de alto voltaje, baterías y protocolos de seguridad específicos.
Hoy ya es habitual encontrar en estas instalaciones modelos de marcas como BYD, MG o Tesla, entre otras. En ese contexto, el desguace granadino MotoCoche, ubicado junto a la A-92G, ha recibido un eléctrico con una historia poco común. Llegó con parte de la carrocería calcinada tras un acto vandálico y, al iniciar la revisión, el equipo técnico se encontró con una sorpresa por partida doble que alteró por completo el planteamiento inicial.
Revisión en el desguace con doble sorpresa
El vehículo es un Kia e-Niro, la versión 100 % eléctrica del SUV coreano, con 4,42 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,57 de alto. En el vídeo difundido por el propio centro, el equipo de MotoCoche explica que, tras una revisión a fondo, encontraron dos detalles especialmente llamativos que no se intuían al ver el exterior ennegrecido.
Lo primero salta a la vista. El coche llegó parcialmente calcinado, con daños importantes en la zaga y en parte del lateral, consecuencia de un acto vandálico. Pero la escena cambia cuando avanza la inspección. A pesar del incendio, el e-Niro arrancó y se desplazó con normalidad. Y lo más relevante es que la batería de 64,8 kWh, ubicada en el piso, no presentaba daños aparentes, un indicio de que el sistema de alta tensión se mantuvo protegido pese a las temperaturas que delatan los componentes quemados en la parte trasera.
Con apenas 6.000 kilómetros, el frontal se mantiene casi intacto, mientras que la parte trasera ha quedado muy dañada, hasta el punto de dejar el coche prácticamente reducido a su estructura. Aun así, el final es el que cabía esperar. Este Kia e-Niro no volverá a circular y se quedará en el desguace granadino para su desmontaje, con el objetivo de recuperar piezas aprovechables.
Otros eléctricos que ya han pasado por MotoCoche
El e-Niro no es una excepción en MotoCoche. El centro ya ha recibido y revisado otros eléctricos conocidos, incluidos modelos de marcas como Tesla o BYD. Uno de los ejemplos que destacan es un Tesla Model 3 que llegó con 21.904 kilómetros, prácticamente nuevo. Durante la inspección, el equipo insistió en su enfoque minimalista, con un interior donde todo gira en torno a una gran pantalla central de 15 pulgadas y apenas hay mandos físicos más allá del volante y unos pocos botones.
Esa filosofía se traslada también al frontal, bajo el capó, donde el Model 3 deja a la vista cableado y módulos electrónicos sin el entramado mecánico de un coche de combustión. Según explican los técnicos, el motor eléctrico reduce al mínimo las piezas móviles, con el rotor como elemento principal, frente a la complejidad de un propulsor térmico. En la práctica, señalan, esa simplicidad se traduce en más eficiencia y menos mantenimiento rutinario, más allá de elementos como neumáticos, filtros y algunos fluidos.
Por su parte, MotoCoche también recibió hace poco su primer eléctrico de origen chino, un BYD. Tras revisarlo, los operarios señalaron un buen nivel de ajustes y materiales, tanto en el exterior como en el interior, con un acabado que, según comentan, se acerca al de propuestas de corte premium. Más allá de esa primera impresión, lo que subrayan es el margen que tiene la marca para ganar terreno en Europa con una relación calidad precio muy competitiva, una receta similar a la que en su día ayudó a MG o Dacia a hacerse un hueco en sus respectivos segmentos.