Xiaomi ha construido su imperio con la idea clara de ofrecer tecnología avanzada a precios ajustados. Sin embargo, en el mundo del automóvil eléctrico, la compañía ha decidido seguir un camino completamente distinto. Su CEO, Lei Jun, ha confirmado que la marca no lanzará coches eléctricos por debajo de los 100.000 yuanes (12.400 euros al cambio actual).
El apartado que Xiaomi defiende con la tecnología de consumo es radicalmente distinto al que hace con su división automovilística. En smartphones y demás dispositivos, la asequibilidad ha cimentado su crecimiento desde hace años. Sin embargo, con sus coches eléctricos se han basado en otros pilares que lo alejan significativamente de los precios realmente bajos.
No esperes un coche eléctrico barato de Xiaomi
Este punto de vista ya es notablemente llamativo. Mientras muchos fabricantes (especialmente chinos) compiten por dominar el segmento de eléctricos asequibles, Xiaomi ha optado por posicionarse en una liga diferente, apostando por vehículos más avanzados y nada especialmente baratos.
Según explicó Lei Jun durante un evento reciente en China, el motivo es sencillo: el desarrollo de coches inteligentes tiene un coste demasiado elevado como para competir en el segmento más barato sin comprometer calidad o tecnología. Esto supone una declaración estratégica muy clara. Xiaomi no quiere entrar en la guerra de precios que domina el mercado chino, donde ya existen modelos eléctricos incluso por menos de 10.000 euros.
El principal argumento de Xiaomi es que los coches eléctricos actuales ya no son simples vehículos, sino plataformas tecnológicas complejas. Sistemas de conducción inteligente, conectividad avanzada, sensores, chips y software elevan significativamente los costes. Por todo ello, competir en el segmento de los modelos asequibles implicaría recortar precisamente en esos elementos clave. Y Xiaomi no está dispuesta a hacerlo.
El enfoque automovilístico de Xiaomi
Como ya hemos mencionado, Xiaomi buscará un enfoque muy diferente con sus coches eléctricos. Estos, aunque tienen un precio ajustado a ojos europeos, lo cierto es que en China no son especialmente baratos. Tanto el SU7 como el YU7 parten desde unos 30.000 euros al cambio actual. En Europa podrían considerarse asequibles por lo que ofrecen, pero en su país de origen no es así, pues hay muchas más alternativas por un precio inferior.
Pese a ello, bajo el objetivo de no tener coches eléctricos baratos, la estrategia cobra aún más sentido si se observan las cifras de crecimiento de la compañía. Xiaomi aspira a entregar alrededor de 550.000 vehículos en 2026, lo que supondría un aumento cercano al 34% respecto al año anterior. Esto indica que la marca confía en crecer sin necesidad de entrar en el segmento más barato. En lugar de competir por precio, busca hacerlo por valor añadido.
La misma filosofía será la que Xiaomi adopte en su llegada a Europa. Sus dos vehículos eléctricos (SU7 y YU7) no serán coches especialmente baratos. De hecho, se estima que el sedán eléctrico aterrice por unos 45.000 euros, aproximadamente, mientras que el YU7 podría hacerlo desde unos 50.000 euros. Nada de esto está confirmado aún, sino que la base serían meros rumores.
Aún así, con precios nada asequibles, Xiaomi aspira a vender sus coches de forma masiva. Esto es algo que ya han logrado en China. Con su expansión hacia nuevos territorios, como Europa principalmente, esperan, como mínimo, duplicar su cuota de matriculaciones, algo impensable para muchas marcas rivales que sí apuestan por los vehículos plenamente asequibles.