Cada vez son más los conductores europeos que se ven seducidos por un híbrido enchufable. A medio camino entre un híbrido y un eléctrico, los PHEV ofrecen como principal ventaja la no dependencia de un enchufe, aunque lo requieren para seguir circulando con normalidad. La oferta de híbridos enchufables ha crecido en los últimos meses. A España llega ahora uno que se sitúa directamente como el híbrido enchufable con mayor alcance eléctrico. Se llama Lynk & Co 08 y es realmente interesante. Entre sus ventajas se sitúa un precio de venta muy competitivo.
Lynk & Co es una de las muchas empresas asociadas al grupo chino Geely. El conglomerado tiene en su haber multitud de compañías como Volvo, Polestar, Lotus, Smart o Zeekr. Todas ellas comparten tecnologías y sistemas. Lynk & Co lleva años operando en nuestro país con buenos resultados. El Lynk & Co 01 ha sido durante mucho tiempo el SUV PHEV más vendido de España. Su política comercial, sumado a tarifas competitivas, ha obligado a sus rivales a tomar medidas para contrarrestar su poder. El 08 pretende lograr el mismo efecto a una escala mayor.
De puertas para dentro el 08 muestra tan buenos acabados como generoso equipamiento.
Desde 52.995 euros con entregas este mismo verano
Se sitúa en el segmento D-SUV con sus 4,82 metros de largo y sus 2,85 metros de distancia entre ejes. Entre sus rivales podemos destacar la figura de modelos como el Mazda CX-60, el Toyota RAV4, el Volkswagen Tayron o el Mitsubishi Outlander, entre otros. Su diseño es una de sus principales virtudes, al igual que su calidad interior y su equipamiento. La oferta española se fragmenta en los acabados Core y More. De serie ofrece elementos como cámara de aparcamiento de 360 grados, faros Full LED, instrumentación digital, pantalla central de 15,4 pulgadas, techo panorámico y mucho más, incluyendo la más completa dotación de seguridad y asistentes a la conducción.
Los chinos apuestan por una única mecánica que, como ya hemos dicho, es híbrida enchufable. Recibe la etiqueta CERO de la DGT y todas las ventajas que eso supone. Está compuesto por un motor de cuatro cilindros acompañado de un motor eléctrico acoplado en el eje delantero. La potencia máxima es de 349 caballos. Bajo su atractiva carrocería se esconde una batería de gran capacidad con 39,6 kWh. Más grande de la que emplean algunos eléctricos del mercado. Gracias a ella, el Lynk & Co 08 es capaz de anunciar una autonomía eléctrica de hasta 200 kilómetros con una rango combinado de 1.000 kilómetros y un consumo medio de tan sólo 0,9 litros/100 km (ciclo WLTP).
Cuenta con alimentadores de alta potencia que le permiten recuperar del 10 al 80% de la batería en 33 minutos. Teniendo en cuenta su tamaño, su calidad, su equipamiento y su rendimiento uno bien podría pensar en que estamos ante un coche de más de 80.000 euros, pero por suerte nos estaríamos equivocando. Lynk & Co ha lanzado el 08 con una agresiva campaña comercial. El precio de salida para nuestro mercado es de 52.995 euros para el acabado base (Core). El 08 más equipado de todos cuesta un mínimo de 56.995 euros sin tener en cuenta descuentos o ayudas oficiales del Plan MOVES III. La marca espera realizar las primeras matriculaciones durante la temporada de verano.