Era algo que se esperaba. El MG4 eléctrico ha roto todos los esquemas para un modelo de sus características. Pero es que MG ha puesto toda la carne en el asador con esta nueva generación y, por ende, ha ganado. La apuesta era clara: poner mucho en este coche a cambio de muy poco. Esto le ha bastado para convencer a más de 11.000 personas en menos de 24 horas. Todo un hito.
El MG4 se presentó en sociedad hace unas semanas, pero no fue hasta hace unos días cuando abrió oficialmente sus ventas en China. Tan sólo 24 horas después, la marca ya tenía 11.067 clientes para este modelo eléctrico, lo cual es totalmente comprensible, ya que sus números son realmente interesantes.
El MG4 revienta el mercado de los compactos eléctricos con más de 11.000 pedidos
El nuevo MG4 no sólo ha estrenado un diseño más desenfadado y personal, sino también importantes dotaciones técnicas y tecnológicas bajo su carrocería. Este se asienta sobre la plataforma de arquitectura eléctrica de SAIC, la E3. Esta hace que el MG4 pueda contar con tracción delantera gracias a un motor de 163 CV.
De su alimentación se encarga una batería de 43 kWh de capacidad u, opcionalmente, una de 54 kWh. Estas homologan 437 o 530 km de autonomía, respectivamente. Más adelante llegará una alternativa con batería de estado semisólido. La recarga se puede ejecutar del 30 al 80% en sólo 20 minutos y su consumo energético es realmente eficiente con sólo 10,4 kWh/100 km.
En materia puramente estética, el MG4 incluye unas formas muy próximas a las del MG Cyberster, aunque guardando propiamente las distancias con el deportivo. Sus cotas, pese a lo que aparenta en las fotografías, son bastante generosas. El MG4 eléctrico mide 4.395 mm de longitud, 1.842 mm de anchura y 1.551 mm de altura. Su distancia entre ejes es de 2.750 mm. Esto lo coloca como principal rival para, entre otros, el Volkswagen ID.3.
En el interior también estrena configuración y nuevos y más atractivos materiales. Concretamente, sobre el salpicadero se acoplan dos pantallas: instrumentación de forma cuadrada y un multimedia central flotante de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K. También gana notablemente en espacio y habitabilidad con respecto a la generación saliente. Ahora sus ocupantes pueden disfrutar de un hueco más holgado tanto para las piernas como para la cabeza. Lo mismo sucede también en el maletero, el cual es más voluminoso.
Pero el MG4 eléctrico no sólo ha logrado convencer por todos estos puntos, sino también por su atractivo precio de partida. Este, en China, inicia sus ventas en 73.800 yuanes, unos 8.790 euros al cambio, en la versión más accesible. La más ‘cara’ del catálogo, como referencia, parte desde sólo 105.800 yuanes (12.600 euros).
¿Llegará el nuevo MG4 eléctrico a España? Todo debería apuntar a ello positivamente. El nuevo modelo sustituye en China a la generación todavía presente en España, por lo que se puede esperar una sustitución próximamente en favor del nuevo modelo chino. Lo que no se conoce todavía es cuál será su fecha de llegada al Viejo Continente.