EBRO ha sido una de las sorpresas en España en ventas durante 2025, su primer año completo en los concesionarios. No en vano, ha logrado más ventas que una marca consolidada como JAECOO, alcanzando más de 12.400 unidades de coches hechos en España; todos en la planta de la Zona Franca de Barcelona.
Y lo ha hecho con una gama en la que destaca desde un SUV híbridos enchufable de lujo como el s900 con 1.200 km de autonomía -lee nuestra prueba- hasta el más sencillo SUV s400: un SUV híbrido con 211 CV que ya hemos conducido.
Un SUV hecho en España con 224 CV y con casi 900 km de autonomía
Hace apenas algunas semanas, EBRO puso a la venta una combinación que debería suponer un éxito seguro de ventas: el EBRO s700, su SUV familiar medio de 4,55 metros de largo, con un motor híbrido de 224 CV, más sencillo y barato que el modelo PHEV, que ya hemos probado.
Como ocurre con toda la gama de EBRO, el nuevo modelo está hecho en España y, con la nueva mecánica, logra una autonomía conjunta de casi 900 kilómetros sin repostar ni recargar. A ello contribuye de forma indispensable un consumo homologado de sólo 5,7 L /100 km. Y junto a ese consumo ajustado, este SUV híbrido de 224 CV suma también unas prestaciones notables: 175 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 8,7 segundos.
Su propulsor híbrido conjuga un motor térmico turboalimentado 1.5 TGDI de 105 kW / 143 CV y 215 Nm con un motor eléctrico de 150 kW / 204 CV y 310 Nm.
De forma conjunta, el resultado es una mecánica con una potencia combinada de 165 kW / 224 CV y 295 Nm que se asocia con una batería de litio-cobalto-manganeso de 1,83 kWh. Esta combinación mecánica logra un citado consumo de 5,7 L/100 km y los ya mencionados casi 900 km de autonomía.
Un SUV híbrido familiar que cuesta menos de 29.000 €
Más allá de esta potencia y de sus casi 900 km de autonomía, y como vimos en nuestra prueba; el s700 es un SUV familiar amplio, cómodo y bien equipado. Con una distancia entre ejes de 2,67 metros, el resultado es que puede albergar a cuatro adultos de 1,90 m, a lo que suma 500 L de capacidad de maletero. Aunque ojo, esto tiene truco ya que EBRO declara esta cifra hasta el techo -su capacidad hasta la bandeja ronda los 370 L, incluyendo el hueco disponible bajo el piso-.
Pero a todas estas cualidades, el S700 HEV suma una más: un precio muy competitivo. Y es que si en febrero la marca anunció su puesta a la venta con el equipamiento tope Luxury por 31.490 euros; a partir de este mes de marzo se puede adquirir la versión base Comfort desde menos de 29.000 euros.
Y, pese a costar menos de esos 29.000 euros, concretamente 28.990 si incluimos las campañas comerciales de la marca y el descuento por financiación, el acabado base Comfort ya incluye un equipamiento notable, entre el que destacan elementos como dos pantallas de 12,3” -una a modo de cuadro de instrumentos y otra como pantalla multimedia central-, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay o sistema de reconocimiento de voz.