La industria del automóvil está entrando en una nueva fase, y no tiene que ver sólo con la electrificación. La tensión ya existente entre Estados Unidos y China se acrecienta aún más, especialmente sobre el mercado de los coches electrificados. La industria autóctona cierra completamente la puerta a la única posibilidad que dio el gobierno para que pudiesen vender allí. Quedarán vetados como importación y también para fabricarlos.
Actualmente, los coches eléctricos chinos están vetados en el mercado estadounidense. El gobierno asegura que esto es debido, en parte, a la seguridad nacional y la política industrial que utiliza China. Sin embargo, el presidente, Donald Trump, abrió la puerta a que estos se comercializasen allí siempre y cuando fuesen producidos de forma local. Las marcas autóctonas se han opuesto en rotundo también a esto.
Nada de coches eléctricos chinos en Estados Unidos
Varios grupos del sector automovilístico estadounidense se han unido para enviar una carta a Trump. Entre los firmantes se encontraban: ‘Alianza para la Innovación Automotriz’, ‘Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles’, ‘Autos Drive América’, ‘Conserjo Estadounidense de Política Automotriz’ y la ‘Asociación de Proveedores de Vehículos’ (MEMA). En estos grupos se ven representadas marcas como General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai y Stellantis, además de miles de empresas proveedoras de repuestos para talleres y concesionarios. La movilización ha sido masiva.
La carta enviada al presidente, la cual ha sido obtenida por Reuters, todas estas organizaciones solicitaron al gobierno mantenerse estricto sobre la llegada de las marcas chinas al país. La principal defensa para que esto siga así se refiere a la ciberseguridad del Departamento de Comercio. En su normativa, publicada en 2025, se niega la entrada de vehículos conectados de origen chino.
En su escrito, los interventores puntualizaron que China debe mantenerse alejado del mercado estadounidense, ya que “intenta dominar la producción automotriz mundial” (actualmente fabrica el 40% de los coches de todo el mundo). Con esto, la industria local cierra totalmente la puerta a la llegada de vehículos orientales, tanto si son en forma de importación directa o si se ensamblan en el país. Las marcas chinas estarán vetadas siempre que sigan vinculadas a su gobierno natal o a su cadena de suministro.
El auténtico motivo por el que cierran las puertas a las marcas chinas
Los fabricantes estadounidenses afirman que su principal preocupación viene de la mano de la conectividad en estos coches eléctricos modernos. Sin embargo, voces discordantes a este discurso dicen, directamente, que no quieren su entrada en el país porque son mejores vehículos en todos los aspectos.
Según los contrarios a esta opinión, “los coches chinos son más baratos, suelen estar mucho mejor equipados y, además, mejoran rápidamente. Los fabricantes nacionales tendrían dificultades para mantenerse al día, lo que tendría unas consecuencias impredecibles en la industria tradicional”.
Ante este horizonte, Estados Unidos no es el único país que ha tenido que enfrentarse a una decisión así. Europa se encuentra actualmente entre la espada y la pared, con cada vez más fabricantes chinos llegando a este territorio dispuestos, incluso, a fabricar de forma autóctona y llegar a considerarse como productores europeos.
De forma paralela, Estados Unidos también se encuentra trabajando para evitar las llamadas ‘puertas traseras’. Esto significa que las marcas chinas podrían fabricar en países como Canadá o México, con un casi nulo impuesto arancelario, y poder ‘colarse’ en el mercado estadounidense de forma más o menos libre. Esto es algo similar a lo que en Europa podría ocurrir con Marruecos, por ejemplo. Por ahora no se ha dado un veredicto definitivo por parte del gobierno, aunque se espera que este acepte la petición de sus grupos empresariales.