De entre las múltiples opciones que existen en el sector de los SUV híbridos de tamaño medio, hay muchas que son realmente recomendables, ya sea por equipamiento, precio, puesta a punto mecánica o habitabilidad interior. Cada uno destaca en alguno de estos aspectos. No obstante, hay una alternativa que puede llegar a ser unas de las elecciones más completas del segmento. Nos referimos al Honda ZR-V.
Desde la firma japonesa están actualizando toda su gama de vehículos para enfocarlos hacia un horizonte electrificado. Salvo por la excepción del Civic Type R, Honda cuenta, actualmente, con una versión con la etiqueta ECO de la DGT en cada uno de los modelos de su gama. En los últimos meses se ha dado toda una revolución en la compañía, ya que han renovado todo su catálogo de SUV con el HR-V, ZR-V, CR-V y, por último, su primer 100% eléctrico de este sector, el e:Ny1. El Honda ZR-V híbrido se presenta como una de las más completas alternativas frente a sus rivales.
Concretamente, el Honda ZR-V híbrido cuenta con unas cotas muy atractivas en el Viejo Continente: 4.568 mm de longitud, 1.840 mm de anchura y 1.620 mm de altura. Esto lo enfrenta a alternativas tan sólidas como el Renault Austral, entre otros. Aunque en términos de diseño no podemos hablar de aciertos o peros, ya que el gusto es algo muy subjetivo, es cierto que Honda ha cumplido notablemente con un coche dibujado específicamente para agradar en el mercado europeo.
A la hora de hacerse con una unidad del Honda ZR-V se podrá escoger entre dos acabados: Sport y Advance, donde la diferencia repercute directamente en algunos elementos exteriores, como sus llantas, así como otros propios del habitáculo. No obstante, en ambos casos, el SUV híbrido viene realmente bien equipado, lo que redundará en no precisar del catálogo de extras que siempre encarece notablemente la compra. En el acabado de acceso (Sport) ya encontramos una gran cantidad de accesorios, como luces LED, portón trasero eléctrico, cámara trasera y sensores de aparcamiento o cristales tintados, entre otros.
Accediendo al habitáculo, nos daremos de bruces con un salpicadero ya conocido, pues en la marca son partidarios de compartir el diseño general del interior entre sus modelos. En este espacio, junto al acabado de acceso se introducen elementos de serie, como el cargador inalámbrico para smartphone, pantalla central de 9 pulgadas con conexión a Apple CarPlay y Android Auto, asientos delanteros calefactables y con ajustes eléctricos, así como una elevada dotación de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción.
En términos de habitabilidad, el Honda ZR-V es notablemente espacioso en sus dos filas de asientos. Especialmente en la banqueta trasera se puede disfrutar de suficiente espacio para la cabeza y piernas de personas de casi cualquier estatura. Por último, su maletero ofrece una capacidad muy apropiada de 390 litros, ampliables hasta los 1.322 litros en caso de abatir la segunda fila de asientos.
Mecánicamente, el Honda ZR-V adopta como única opción un sistema híbrido compuesto por un motor térmico de 2.0 litros de cubicaje y 143 CV que se une a uno eléctrico de 184 CV. Con ello, el SUV es capaz de recorrer varios kilómetros en modo 100% eléctrico y obtener así un consumo medio homologado en ciclo WLTP de apenas 5,2 litros.
El precio de partida para el Honda ZR-V en España es de 43.050 euros en el acabado Sport (de acceso), color Negro Ruse Metalizado y tapicería interior en tela y símil de cuero negro. El segundo y más equipado acabado (el Advance) se vende con un precio de partida de 45.150 euros
