Volkswagen, Peugeot, FIAT…todas las marcas generalistas europeas llevan años anunciando la llegada de un coche eléctrico de bajo precio a Europa. Hoy, el coche eléctrico más barato en nuestro país es el Dacia Spring, que en el mejor de los casos cuesta apenas 17.890 euros (sin ayudas). Sin embargo, en China, podrías comprarte un coche eléctrico por mucho menos. Las ventas de coches eléctricos pequeños está disparada. Algo lógico teniendo en cuenta que algunos modelos cuestan menos de 4.000 euros al cambio de moneda.
El tamaño importa a la hora de comprarse un coche, pero también el precio. Cuando más reducida sea la escala de un coche más sensible es al precio. El segmento de coches eléctricos pequeños en China continúa experimentando cambios importantes mes a mes. Las ventas de septiembre dejaron un cuadro totalmente diferente al del mes anterior y, posiblemente, cuando se cumpla el mes de octubre el panorama será nuevo. Los chinos se lanzan en masa a los concesionarios atraídos por los precios y por razonable usabilidad de sus coches eléctricos pequeños.
Tres modelos a la venta en Europa entre los 10 más vendidos de China
Algunos de ellos están a la venta en Europa, como el BYD Seagull (3ª posición), que aquí conocemos como BYD Dolphin Surf. También está presente su hermano mayor, el BYD Dolphin (5ª posición). En Europa cuestan como mínimo 19.990 y 37.340 euros sin promociones o ayudas, respectivamente. En China, los mismos coches cuestan menos de la mitad. El Dolphin chino arranca sus tarifas en los 99.800 yuanes, unos 12.000 euros, sin ningún tipo de ayuda o descuento. Los costes derivados de la exportación, así como los aranceles especiales fijados por Bruselas disparan el precio.
Dentro del Top 10 de coches eléctricos más vendidos en China destaca la figura del MG4. Históricamente, MG (Grupo SAIC) ha vendido más coches fuera de China que dentro de China. Sin embargo, la llegada del nuevo MG4 ha transformado por completo la escena. Con 11.790 unidades vendidas en septiembre, la marca ha logrado un gran éxito con su renovadisimo compacto. Apenas 24 días han bastado para lograr semejante registro. El MG4 con 400 kilómetros de autonomía y batería de estado semisólido está a la venta por 68.800 yuanes, apenas 8.300 euros al cambio.
El resto de la lista la componen otras unidades que no están a la venta en el Viejo Continente, pero que aún así demuestran que el precio es un factor de compra decisivo a la hora de incentivar y expandir la movilidad eléctrica. El Wuling Hongguang de 4.300 euros ha sido el más vendido de todos. En septiembre se matriculó una unidad cada 50 segundos. Un total de 51.743 unidades en los 30 días del pasado mes. En segunda posición se quedó el Geely Xingyuan con 48.080 unidades. El más pequeño de la familia Geely ha vendido más de 200.000 unidades en apenas 7 meses de vida.
Lista de los 10 eléctricos más vendidos de China
- Wuling Hongguang MINI EV: 51.743 unidades
- Geely Xingyuan: 48.080 unidades
- BYD Seagull (Dolphin Surf): 25.252 unidades
- Changan Lumin: 23.188 unidades
- BYD Dolphin: 21.671 unidades
- Geely Panda: 13.058 unidades
- Bestune Pony: 12.365 unidades
- SAIC MG4: 11.790 unidades
- Arcfox T1: 10.096 unidades
- Wuling Bingo: 9.841 unidades