La carrera por conseguir que cargar un coche eléctrico sea casi tan rápido como repostar combustible acaba de sumar un nuevo participante: Sunwoda. El que es uno de los principales fabricantes chinos de baterías ha presentado una nueva tecnología de carga ultrarrápida capaz de llevar una batería del 10 % al 97 % en apenas 9 minutos, cifras muy parejas con la tecnología Flash Charging de BYD.
La compañía asegura que, en condiciones normales, un solo minuto conectado al cargador puede añadir alrededor de 100 kilómetros de autonomía. La tecnología que lo hace posible se denomina 15C Smart Flash Charging Battery System y se ha presentado durante una conferencia de la industria de las baterías celebrada los días 16 y 17 de septiembre en Zaozhuang, en la provincia china de Shandong.
Operativo incluso a -20 grados Celsius
La compañía asegura que su batería puede pasar del 10 % al 70 % en 5 minutos y alcanzar el 97 % en 9 minutos cuando se utiliza a temperatura ambiente. Como siempre que se habla de cargas a estas potencias, es necesario hablar de las condiciones que rodean al proceso, ya que conseguir una carga extremadamente rápida no depende únicamente de la batería, también requiere una infraestructura capaz de suministrar una enorme cantidad de potencia, un sistema de gestión térmica que controle el calor generado durante el proceso y unas condiciones medioambientales adecuadas.
Uno de los aspectos en lo que ha puesto el foco Sunwoda en el anuncio ha sido, precisamente por eso, el comportamiento de la batería en condiciones de frío. Según sus datos, el sistema mantiene sus capacidades de carga incluso a -20 grados Celsius, condiciones en las que una carga de 15 minutos podría añadir alrededor de 700 km de autonomía, mientras que pasar del 10 % al 97 % requeriría también aproximadamente 15 minutos. Son cifras sobresalientes, pero se quedan un poco por detrás de BYD, que es la referencia y ha demostrado ser capaz de hacer lo mismo, pero a -30 grados, en solo 12 minutos.
Otra área que cobra una importancia superior es la gestión térmica porque, cuanto mayor es la potencia que recibe una batería durante un periodo corto, mayor es también el calor que debe disiparse. Controlar esa temperatura resulta esencial no solo para mantener la velocidad de carga, que se reduce si hay demasiado calor, sino también para preservar la seguridad y la vida útil de las celdas. Sunwoda asegura que su batería cuenta con una garantía de 10 años o 300.000 kilómetros y que no existe un límite específico de ciclos de carga ultrarrápida dentro de las condiciones de garantía.
La batalla por la recarga ultrarrápida
Además, la compañía ha anunciado que su estrategia va incluso más allá de la propia batería, también ha presentado un ecosistema que combina generación solar, almacenamiento energético y sistemas de carga ultrarrápida. Su intención es que las estaciones de carga no funcionen únicamente como puntos donde conectar el coche, sino como plataformas capaces de integrar generación y almacenamiento de energía, tomándola o entregándola a la red en función de los picos de demanda y generación, pudiendo generar un beneficio económico e incluso haciendo que el vehículo actúe como respaldo de emergencia para el hogar.
Con esta presentación, Sunwoda entra de lleno en una competición que ya está elevando el listón de la carga rápida y que tiene como principales actores a empresas que han salido de China. BYD es quien lidera, ha desarrollado su segunda generación de Blade Battery que, combinada con las estaciones FLASH, dispone de una tecnología que promete pasar del 10 % al 70 % en 5 minutos y del 10 % al 97 % en 9 minutos, y que es mejor que su rival a temperaturas extremas. Hongqi, por su parte, también ha presentado recientemente una batería capaz de completar el tramo del 10 % al 97 % en poco más de 8 minutos.