En un mercado donde parece que cada nuevo lanzamiento debe venir acompañado de diferentes carrocerías y opciones de acabado y/o equipamiento, Volvo ha decidido plantar cara a la corriente dominante. El fabricante sueco, conocido por su enfoque pragmático y centrado en el usuario, ha despejado cualquier duda sobre el más nuevo de sus coches eléctricos. Si estabas esperando otro Volvo EX60 sentimos decirte que "no está previsto actualmente", tal y como ha confirmado Akhil Kirhnan, responsable de la línea de producto de la gama 60.
A finales del pasado mes de enero, los suecos dieron un golpe en la mesa al presentar el coche eléctrico más avanzado de Europa. El EX60 se ha convertido en el objetivo de muchos conductores premium deseosos de alcanzar nuevas cotas en materia de electrificación. Ahora mismo, Volvo se enfrenta a un delicado y dulce problema. La demanda ha superado a la producción y los suecos trabajan a destajo para poder satisfacer las necesidades. Todo ello antes de matricular la primera unidad.
Prioridad absoluta a la funcionalidad familiar
A diferencia de muchos de sus competidores directos en el segmento premium, Volvo no tiene planes de desarrollar una variante SUV coupé para el EX60, tal y como ha confirmado el propio Kirhnan en una entrevista. La razón principal reside en la filosofía de diseño de la marca, que busca maximizar el espacio interior y la comodidad de los pasajeros sin sacrificar la versatilidad de carga. Para Volvo, la practicidad sigue siendo el pilar fundamental de sus SUVs.
El desarrollo del EX60 se ha llevado a cabo bajo la premisa de ofrecer un vehículo que cumpla con las expectativas de los clientes tradicionales de la marca. Esto significa que un techo alto y una parte trasera más vertical para garantizar que el maletero y el espacio para las cabezas en las plazas posteriores sean generosos, algo que suele verse comprometido en los modelos con silueta cupé. En cambio, atendiendo a los gustos de sus clientes, Volvo ofrece una versión Cross Country que eleva el carácter campero del modelo.
La nueva arquitectura tecnológica del EX60
El Volvo EX60 no solo es importante por sus formas, sino por lo que esconde bajo su carrocería. Este modelo es el primero en utilizar la nueva plataforma tecnológica de la marca (SPA3), diseñada específicamente para optimizar el rendimiento de los coches eléctricos de nueva generación. Tal y como afirma Michael Fleiss, director de estrategia de Volvo: “este coche es revolucionario”. De hecho, sus cifras de rendimiento dejan en ridículo a muchos de sus rivales.
Volvo ofrece diferentes configuraciones mecánicas con hasta 680 caballos de potencia y hasta 810 kilómetros de autonomía homologada (WLTP). La lista de precios oficiales arranca en los 64.900 euros, pudiendo llegar a un máximo de 81.356 euros, sin descuentos o promociones. Todavía no hay tarifas oficiales para las versiones Cross Country, aunque se sospecha y se teme que estas resulten un poco más caras. El EX60 tiene ante sí rivales de la talla del BMW iX3, el Mercedes GLC eléctrico y el Audi Q6 e-tron, además del gran dominador de la categoría, el Tesla Model Y.
El sucesor del modelo más vendido
La importancia del EX60 es capital para la estrategia de Volvo, ya que el actual XC60 sigue siendo el modelo más vendido de la compañía a nivel mundial. Dar el salto a la electrificación total con este vehículo supone un reto mayúsculo, y la marca prefiere apostar por una fórmula segura y funcional en lugar de experimentar con nichos de mercado como los SUV cupé. Aunque la marca ha explorado diseños más aerodinámicos en modelos eléctricos como el Volvo EC40, el EX60 busca atraer al grueso del mercado que necesita un coche para todo. La simplicidad del diseño escandinavo se mantendrá intacta, evitando adornos innecesarios que puedan penalizar la habitabilidad o el confort de marcha.