Ford lleva su SuperVan 4.2 eléctrica a Pikes Peak: el desafío más extremo

Ford ha implementado mejoras en la SuperVan 4.2 eléctrica para participar en la carrera de ascenso a Pikes Peak, que se celebrará el próximo 25 de junio.

Tiene más de 1.400 CV gracias a su triple propulsión.
Tiene más de 1.400 CV gracias a su triple propulsión.
22/06/2023 09:55
Actualizado a 22/06/2023 09:55

Con casi 160 curvas, muchas de ellas de infarto, y con más de 1.400 metros de diferencia de altura entre la salida y la meta, Pikes Peak no sólo es una de las carreras más longevas de la historia, sino también una de las competiciones más exigentes en cuanto a capacidades, tanto por parte del piloto como de la máquina. Ford sabe de ello y, por eso, ha dado una vuelta de tuerca a su SuperVan 4.2 para adaptase a las exigencias de la carrera.

Conocida como 'La carrera a las nubes', la subida culmina a 4.302 metros sobre el nivel del mar. Esto supone un auténtico desafío para las mecánicas con motor de combustión, debido a la menor cantidad de oxígeno que hay a esa altitud, pero también es un reto para un vehículo eléctrico.

Ford Performance y los expertos de STARD Advanced Research and Development han unido sus fuerzas (una vez más) para crear la Ford SuperVan 4.2, una evolución de la SuperVan 4 presentada el año pasado, que ha sido diseñada específicamente para conquistar la famosa montaña americana y demostrar los límites más extremos de su propulsor eléctrico.

FORD SUPERVAN 4 2 01
Respecto a la SuperVan 4, se ha modificado la aerodinámica, el propulsor y el chasis.

En esta nueva SuperVan 4.2 se ha modificado por completo la aerodinámica, pensando en el aire y la presión atmosférica de un sitio de gran altitud como Pikes Peak. Se ha aumentado el downforce (carga aerodinámica descendente) y ahora llega a generar más de 1.995 kilos cuando circula a 241 km/h de velocidad.

Para conseguirlo, la clave está en un gigantesco alerón trasero, hecho de fibra de carbono y con varias alturas, en el splitter delantero y en un difusor trasero también de proporciones colosales, que servirán para mantener en su sitio a la furgoneta cuando tome las sinuosasa curvas de la montaña a gran velocidad.

FORD SUPERVAN 4 2 spoiler
El alerón trasero, hecho de fibra de carbono, tiene un tamaño descomunal.

También se ha reducido el peso del chasis para mejorar el equilibrio general y proporcionar mayor agilidad y se han introducido mejoras en el sistema de propulsión. Se ha recortado de cuatro a tres el número de motores eléctricos y, junto a la batería de polímero de litio NMC, el vehículo consigue una mejor relación entre potencia y peso. Hablando de potencia, la SuperVan 4.2 tiene 1.400 CV (1.050 kW) de potencia, que se reparten en las cuatro ruedas (tiene dos motores eléctricos detrás y uno delante).

En cuanto al chasis, Ford Performance y STARD han equipado a la SuperVan 4.2 con un sistema de frenado regenerativo capaz de regenerar hasta 600 kW, al que han incorporado discos carbo-cerámicos. También se han montado llantas forjadas de magnesio con neumáticos de competición Pirelli P Zero, ejes de transmisión reforzados, un parabrisas de metacrilato más ligero y el interior prescinde de cualquier cosa que no sea necesaria u obligatoria.

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A los mandos de la SuperVan 4.2 irá Romain Dumas, tres veces campeón de Le Mans.

La SuperVan 4.2 servirá como escaparate del potencial de los vehículos eléctricos en las competiciones de motorsport. A sus mandos irá Romain Dumas, tricampeón de las 24 Horas de Le Mans y campeón absoluto del Campeonato Mundial de Resistencia. La Pikes Peak International Hill Climb se celebra el domingo 25 de junio.

La elección de esta carrera no es casual: Ford ha estado presente en la subida a Pikes Peak desde su primera edición, celebrada en 1916, cuando compitió en un Model T. 

Sobre la firma
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Diego Gutiérrez

Redactor y probador de Híbridos y Eléctricos, desde 2019 cubriendo la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible.