La próxima generación de furgonetas eléctricas fabricadas por Stellantis en Vigo está a punto de dar un salto muy importante en autonomía. Los modelos comerciales ligeros desarrollados sobre la plataforma K9, entre los que se encuentran las Peugeot e-Partner y e-Rifter, así como sus equivalentes de Citroën, Opel y Fiat, están probando un nuevo sistema de baterías que podría elevar su alcance por encima de los 500 kilómetros, lo que les permitiría marcar distancias en su segmento.
Las primeras evidencias de esta mejora han aparecido durante las pruebas de desarrollo realizadas por Stellantis en carretera. Según se han hecho eco medios locales como el Faro de Vigo, la compañía está utilizando prototipos de la Peugeot e-Partner equipados con una batería de 86 kWh, una capacidad muy superior a la de las versiones actuales. Esta evolución permitiría superar ampliamente los 330 kilómetros de autonomía homologada que ofrecen hoy las variantes eléctricas comercializadas por el grupo.
Un 70 % más de batería
La mejora es especialmente relevante porque afecta a uno de los productos industriales más importantes de la planta gallega. Vigo es el centro mundial de producción de la familia K9 de Stellantis, una gama formada por los Peugeot Partner y Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo y Fiat Doblò, tanto en versiones comerciales como de pasajeros. La fábrica ha sido uno de los pilares de la electrificación del grupo desde que comenzó a ensamblar las variantes eléctricas de estos modelos en 2021 y lanzar una versión mejorada, con tanta capacidad, sería sinónimo de mantenerlos en producción durante otros tantos años más.
Hasta ahora, las furgonetas compactas eléctricas del grupo utilizan baterías de 50 kWh y ofrecían autonomías más limitadas, que rondaban los 280 kilómetros en sus primeras versiones y alrededor de 330 kilómetros tras las últimas actualizaciones. Es distancia suficiente para las operaciones del día a día, pero se queda atrás comparándola con las que anuncian algunos turismos lanzados al mercado recientemente.
El salto a una batería de 86 kWh supone un incremento de capacidad cercano al 70 %, una cifra considerable que, haciendo unos cálculos básicos, explica que las estimaciones de autonomía se sitúen ya por encima de la barrera de los 500 kilómetros. Con este alcance, en función de la tarea para la que se usen, sería factible operar durante toda una semana sin tener que recargar.
Un cambio de opinión sobre las furgonetas eléctricas
Además del aumento de tamaño de la batería, Stellantis estaría introduciendo mejoras en la gestión energética y en la eficiencia del sistema de propulsión. Esto, sumado a la llegada de estas nuevas baterías, podría cambiar la percepción que muchas empresas tienen sobre las furgonetas eléctricas. Hasta ahora, la autonomía era uno de los principales obstáculos para determinados usos profesionales, especialmente en servicios de reparto interurbano o en actividades que exigen recorrer largas distancias a diario. Sin embargo, con un alcance cercano a los 500 kilómetros, muchos operadores podrían completar sus jornadas de trabajo de manera ininterrumpida, así que serían más proclives a renovar sus flotas y dar el salto a modelos de baterías.
Para la planta de Vigo este avance también tiene una gran importancia estratégica. El complejo gallego se ha consolidado como uno de los mayores centros de producción de vehículos comerciales ligeros de Europa y como una referencia dentro de Stellantis en materia de electrificación. La incorporación de una nueva generación de baterías más capaces permitirá mejorar la competitividad de los modelos que allí se fabrican y, por tanto, asegurar que siga habiendo trabajo en el futuro a corto y medio plazo.