NIU ha anunciado oficialmente su regreso al mercado español con el objetivo de volver a ser el referente en el segmento del scooter eléctrico en nuestro país, tal y como hizo como marca pionera en sus primeros pasos. Está presente en más de 53 países de todo el mundo, y es consciente de que España es una ubicación estratégica en Europa para afrontar su nueva hoja de ruta.
Hablamos de una firma que tiene el scooter eléctrico más vendido de Europa entre los particulares, el NIU NQiX, fruto de la buena relación entre versiones, prestaciones y precio, que han logrado hacer que sea un producto redondo y práctico para la movilidad urbana. Y aunque está centrada en modelos cero emisiones, ocupa el puesto número 13 absoluto de todo el mercado de las dos ruedas.
España, un mercado clave para la movilidad urbana eléctrica
El regreso de NIU se apoya en un factor clave: el peso del scooter en la movilidad urbana española. Ciudades como Barcelona, Madrid o Valencia, entre otras, cuentan con una fuerte tradición de uso de motos y scooters, lo que convierte a España en un entorno especialmente favorable para la transición eléctrica de las dos ruedas.
La marca ya fue protagonista de esta electrificación en su primera etapa comercial en nuestro país, iniciada en 2017 junto a Motos Bordoy. Modelos como el NIU N1S o el NIU M1 Pro acercaron a los usuarios españoles el concepto del scooter eléctrico inteligente, con conectividad a la nube, control desde el móvil y la ciudad como zona de confort.
En sus primeros años de avance en España, NIU alcanzó sus objetivos, pues lideró las matriculaciones de motos eléctricas en España, apoyándose en una amplia red de concesionarios y talleres, así como en acuerdos con grandes operadores de movilidad compartida como Cooltra o Cabify. Esto permitió que presencia se hiciera habitual en las principales ciudades del país.
Para 2022, la marca ya tenía un completo ecosistema gracias al lanzamiento de patinetes eléctricos, reforzando su apuesta por la movilidad de última milla.
La gama NIU NQiX, pilar del nuevo relanzamiento
Tas una reestructuración de su negocio en Europa, NIU marcó un punto de inflexión positivo en 2025 al volver a posicionarse como la marca de scooters eléctricos más vendida en países clave como Alemania o Italia y, como se mencionaba anteriormente, presume de ser el scooter eléctrico más vendido a particulares en nuestro continente.
Este modelo será una de las piezas centrales del relanzamiento en España, dentro de un catálogo completamente renovado y adaptado a las nuevas demandas del usuario urbano. Lo interesante del NQiX es que es la puerta de entrada al universo NIU, pues ofrece tres versiones bien diferenciadas para ajustarse a las necesidades y al presupuesto de cada persona, y todas disponen de espacio bajo el asiento para un casco integral.
Por un lado, el NIU NQiX 150 es un ciclomotor eléctrico (L1e) con prestaciones de moto de gasolina de 49 centímetros cúbicos, por lo que se puede conducir con el permiso de moto AM o con el carné de conducir de coche (B) sin restricción alguna.
Gracias a una batería de litio de tipo extraíble que se recarga en 3 horas, el NIU NQiX 150 es capaz de anunciar hasta 70 kilómetros de autonomía, a una velocidad máxima de 45 kilómetros/hora, y por un rompedor precio de 2.699 euros.
Las otras dos variantes se denominan NIU NQiX 300 y NIU NQiX 500, en todo caso scooters eléctricos de categoría L3e, con la misma homologación que una moto de gasolina con una cilindrada de 125 centímetros cúbicos. Es decir, que se requiere como mínimo un permiso de moto A1 para conducirlos, o también es posible con un carné de coche con al menos tres años de vigencia. Disponen de un sistema de doble batería extraíble, que también se puede recargar fácil y rápido en casa.
El NQiX 300, por 3.599 euros, ofrece 120 kilómetros de autonomía y una velocidad punta de 80 kilómetros/hora. Por su parte, el NQiX 500 es el tope de gama, con una potencia máxima de 9 kW, ABS y control de tracción (TCS), así como ruedas de 14 pulgadas. Promete 100 kilómetros de autonomía y la velocidad máxima se eleva hasta los 100 kilómetros/hora, a un precio bien ajustado de 4.499 euros.
Más modelos y una estrategia con mucho potencial
Además de la serie NIU NQiX en sus distintas versiones, la marca ofrece en su catálogo la moto de corte naked NIU RQi Sport (L3e) con una rebaja que la deja en 4.000 euros. También encontramos un scooter de rueda alta de 14 pulgadas denominado NIU FQi 500 (L3e) por 3.799 euros que ganará muy pronto una actualización, así como el modelo off-road NIU XQi3 (L1e) que cuesta 4.499 euros. Este último supone la primera avanzadilla de una serie de motos de enfoque aventurero, a la que se sumará una opción más potente y radical en unos meses.
NIU replica en España el exitoso modelo europeo
Actualmente, NIU trabaja con un nuevo sistema de distribución directa de su productor y ha recuperado prácticamente la totalidad de su red comercial y de posventa, con presencia en ciudades como Barcelona, Madrid, Valencia, Málaga, Alicante o Palma de Mallorca, entre otras de gran importancia en el territorio español.
“NIU fue pionera en la movilidad eléctrica urbana y sigue teniendo mucho que decir en este mercado. Volver a liderar en España es un reto ilusionante y muy realista”, afirma Alejandro Castanera, director general de NIU en España y Portugal.
Con una gama renovada, una red especializada y una estrategia clara, 2026 se perfila como el año clave para la consolidación del regreso de NIU a un mercado español con mucho potencial.