LiveWire, la marca de motocicletas eléctricas participada mayoritariamente por Harley-Davidson, ha reconocido oficialmente que existen dudas importantes sobre su capacidad para continuar operando durante el próximo año. La advertencia llega después de cerrar el tercer trimestre de 2026 con unas pérdidas netas de 18,6 millones de dólares, aproximadamente 16,7 millones de euros, pese al crecimiento de sus ventas. Sus reservas de efectivo han caído hasta los 39,9 millones de dólares y la compañía ha creado un comité especial para estudiar nuevas fuentes de financiación, alianzas estratégicas e incluso una posible venta.
LiveWire pierde 18,6 millones pese a vender más motos eléctricas
La situación financiera de LiveWire refleja las dificultades que todavía encuentra el negocio de las motos eléctricas de altas prestaciones.
Según los resultados publicados, la compañía comercializó 241 motos eléctricas durante el tercer trimestre, frente a las 184 unidades del mismo periodo de 2025. Esto supone un crecimiento interanual del 31%. Los ingresos consolidados, que también incluyen el negocio de bicicletas eléctricas infantiles STACYC, aumentaron un 38%, hasta los 7,9 millones de dólares. Sin embargo, esas mejoras comerciales siguen siendo insuficientes para cubrir los gastos.
LiveWire registró unas pérdidas operativas de 17,5 millones de dólares y unas pérdidas netas de 18,6 millones. Aunque ambas cifras mejoraron respecto al año anterior, la compañía continúa consumiendo efectivo a un ritmo considerable.
Sus reservas pasaron de 82,8 millones de dólares a finales de 2025 a 39,9 millones al cierre de septiembre de 2026, aproximadamente 35,8 millones de euros.
Harley-Davidson podría tener que replantearse el futuro de LiveWire
La propia empresa ha reconocido en su comunicación financiera que existen "dudas sustanciales" sobre su capacidad para continuar funcionando durante los doce meses posteriores a la publicación de sus cuentas. Esta declaración no significa que haya anunciado su cierre ni que Harley-Davidson vaya a abandonar necesariamente el proyecto.
LiveWire sigue contando con la histórica marca estadounidense como accionista mayoritario, pero necesita resolver sus problemas de financiación. El 22 de octubre creó un comité especial de reestructuración y nombró a Roy Gallagher responsable del proceso.
Entre las alternativas estudiadas figuran ampliaciones de capital, inversiones externas, acuerdos estratégicos, venta de activos y otras operaciones corporativas. La empresa también ha retirado sus previsiones financieras para 2026, que contemplaban pérdidas operativas de entre 70 y 80 millones de dólares.
Sus motos eléctricas más baratas llegan en el peor momento financiero
La advertencia coincide con una etapa importante para la gama de LiveWire. La compañía está ampliando su oferta mediante las nuevas S4 Honcho, motos eléctricas más pequeñas y asequibles, con precios estadounidenses anunciados por debajo de los 5.000 dólares.
También prepara nuevos modelos todoterreno bajo la familia DUST, cuya presentación está prevista durante EICMA 2026. Estos lanzamientos pretenden atraer a compradores que hasta ahora encontraban demasiado caras sus motocicletas de altas prestaciones.
Sin embargo, vender más unidades no garantiza recuperar la rentabilidad a corto plazo. El futuro inmediato de LiveWire dependerá de que consiga financiación suficiente para mantener sus operaciones y desarrollar sus nuevos productos.
Su situación demuestra que incluso contar con el respaldo de un fabricante histórico como Harley-Davidson no garantiza el éxito comercial de una marca especializada en motocicletas eléctricas.