Los sistemas de movilidad en las grandes ciudades están cambiando. Una mayor conciencia medioambiental, sumada al cambio de mentalidad respecto al uso compartido y las restricciones al tráfico por los niveles de emisiones en grandes ciudades –como Madrid con el arranque del proyecto Madrid Central a principios de diciembre de 2018– están modificando a un ritmo vertiginoso la forma en que los...

No hace falta ser fan de las películas de ciencia ficción para intuir que las motos eléctricas ya son clave en la movilidad de las ciudades. Así como tampoco hace falta imaginarse que los servicios de sharing van de la mano, ni que los sistemas de conducción autónoma se incorporarán a esta ecuación para facilitar nuestros desplazamientos y hacerlos más eficientes y seguros. Pero volvamos a...

A la hora que la “demonización” y la “criminalización” del diésel están en el centro del debate sobre los nuevos límites de dióxido de carbono (CO2) emitidos por los coches y furgonetas nuevos en 2025 y 2030 hay que poner los puntos sobre los íes: liberémonos del miedo al cambio. La transición hacia la movilidad descarbonizada es una oportunidad para España y su nuevo gobierno progresista...

Tras la puesta en marcha, hace ahora un año, de la Alianza Europea de las Baterías ([email protected]), anunciada por el comisario europeo Maros Sefcovic, se observan los primeros atisbos de organización industrial europea alrededor del desarrollo de las baterías del futuro. Esta iniciativa nació con el objetivo principal de defender la industria del automóvil europea frente a los gigantes asiáticos en...

Después de años evangelizando en la necesidad de mejorar la calidad del aire que respiramos, de impulsar la descarbonización del país con medidas políticas pensadas para ejecutar en el presente, de trabajar para reducir nuestra dependencia de combustibles fósiles –en su totalidad importados, a excepción de pequeñas cantidades de carbón– me da la sensación que realmente hemos avanzado muy...

El vehículo eléctrico es movilidad sostenible por cuanto carece de emisiones en la propulsión, pero además y sobre todo, es eficiencia energética como eje para el impulso de las energías renovables , la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo , siendo la única de las tecnologías de la movilidad rodada capaz de dar respuesta a ambas demandas. Lo que resta...

En el primer trimestre de este año, el parque móvil de Catalunya superó por primera vez los 10.000 vehículos eléctricos matriculados. En los primeros seis meses del año, un 1% de los turismos y un 4% de las motos nuevos matriculados fueron eléctricos. Poco a poco, paso a paso, el vehículo eléctrico se está consolidando como una alternativa a los vehículos de combustión interna, y los...

Catalunya es un país comprometido con su entorno, con el medio ambiente y con la salud de sus ciudadanos. Es por ello que, en los últimos años, la Generalitat ha dedicado una parte importante de sus esfuerzos en favorecer el tránsito hacia una economía de bajas emisiones de carbono y en impulsar un modelo energético autosuficiente basado en las energías renovables, de forma que se reduzcan las...

Desde la aparición del vehículo eléctrico en nuestras calles, han aparecido defensores y detractores de estos. Como siempre, todo cambio en los hábitos a los que estamos acostumbrados genera una resistencia. En el caso de la movilidad rodada, estamos acostumbrados a disponer una gran oferta de estaciones de servicio donde poder repostar en poco tiempo y disponer de una gran autonomía....

El cambio de hábitos en la movilidad es una decisión tan necesaria como inteligente. En este sentido, la ambiciosa lucha contra la contaminación atmosférica que lideramos desde el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) pasa por fortalecer el denominador común de la movilidad sostenible: promover la movilidad activa (a pie y bicicleta), favorecer el uso del transporte público y, sobre todo,...

“Entre las barreras principales se encuentra el insuficiente desarrollo de las infraestructuras de recarga , que detrae a muchos usuarios de adquirir un vehículo eléctrico enchufable ante la baja disponibilidad de puntos de recarga públicos. Para resolver la situación descrita, el presente real decreto-ley liberaliza la actividad de recarga eléctrica, eliminando la figura del gestor de...

La industria del automóvil es la que, históricamente, más ha gastado en publicidad , desde los inicios han sido los reyes de la televisión , invirtiendo ingentes cantidades de dinero. Esto siempre ha pasado, pasa en la actualidad y seguirá ocurriendo. Sin embargo el mensaje ha cambiado, porque mientras antes se publicitaba potencia, elegancia, éxito y estilo de vida, ahora anuncian cómodas...

“En nuestro país mueren más de 30.000 personas al año como consecuencia de la contaminación atmosférica. Es evidente que tenemos un gobierno comprometido con la transición ecológica, hay un desafío que se llama cambio climático , hay una cuestión que tiene que ver con el respeto y el cuidado con el medio ambiente , que nos tiene que hacer repensar muchas cuestiones, por ejemplo: la...

En el mes de Abril escribí el artículo “Hay gasolina para rato” , en dicho artículo advertía que la transición del actual parque de vehículos de combustión a un parque de vehículos con motorizaciones eléctricas va a ser una transición muy lenta, no porque desconfíe en que el vehículo eléctrico vaya a tener un crecimiento exponencial de ventas, más pronto que tarde, sino porque el parque de...

Faltan cuatro meses para acabar el año y ya podemos decir que 2018 no será un buen año para el vehículo eléctrico , especialmente para turismos, furgonetas y pick up. A final de año se estará lejos de doblar las cifras del 2017. El año pasado se vendió un total de 8425 turismos, furgonetas y pick up (BEV + PHEV) y hasta la fecha se han vendido 7586 vehículos del mismo tipo. Y estas cifras no...

El coste de la batería de ion-litio va a determinar cómo crecerá la demanda de vehículos eléctricos , ya que puede ser hasta la mitad del coste de un vehículo eléctrico puro. Los precios de las materias primas eran menos importantes cuando los costes de las baterías de ion-litio eran de 1000 dólares por kWh alrededor de 2010, pero como los precios están cerca de 100 dólares por kWh, los...