El Gobierno ha dado un paso decisivo en la regulación de los patinetes eléctricos en España. El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto que regula el Registro de Vehículos Personales Ligeros (VPL), una herramienta clave para hacer efectiva la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).
Aunque el seguro obligatorio entró en vigor el pasado 2 de enero, su aplicación práctica estaba bloqueada hasta ahora por la ausencia de un sistema oficial de identificación de estos vehículos. Con la activación del registro, gestionado por la Dirección General de Tráfico (DGT), se desbloquea definitivamente la contratación de las pólizas y se refuerza el control administrativo sobre un parque estimado en más de 4 millones de usuarios.
Un registro imprescindible para el seguro obligatorio
La creación del registro da cumplimiento a la Ley 5/2025, que modificó la normativa sobre responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor para incluir a los VMP. Desde este momento, ningún patinete eléctrico podrá asegurarse sin estar previamente inscrito, lo que convierte el trámite en obligatorio para seguir circulando legalmente.
La inscripción deberá realizarla el propietario del vehículo o su tutor legal, en el caso de menores. Podrá hacerse de forma telemática a través de la sede electrónica de la DGT, por teléfono mediante el 060, o a través de canales alternativos como aseguradoras o gestores administrativos en el momento de contratar el seguro.
Dos tipos de patinetes y distintos requisitos
La normativa distingue entre VMP con certificado de circulación y VMP sin certificar. Desde el 22 de enero de 2024 solo se pueden vender patinetes que cuenten con certificado, el cual incluye una placa de marcaje de fábrica única y permanente. Para registrarlos será necesario aportar los datos del titular, el número de certificado y el número de serie, además de abonar la tasa correspondiente. Una vez completado el proceso, la DGT emitirá un certificado de inscripción digital.
Por otro lado, los patinetes más antiguos, que no cumplen los requisitos técnicos actuales y carecen de certificado, podrán seguir circulando en régimen transitorio hasta el 22 de enero de 2027. Aun así, también deberán inscribirse en el registro y contar con seguro. En estos casos bastará con aportar documentación básica como una factura, una ficha técnica o incluso una fotografía del vehículo.
Etiqueta obligatoria y control administrativo
Una vez inscritos, todos los VMP deberán portar una etiqueta identificativa con el número único asignado por la DGT. Esta etiqueta deberá adquirirse en un fabricante de placas autorizado y colocarse en un lugar visible del vehículo. En los patinetes certificados irá en el porta-identificador específico; en los no certificados, en una zona claramente visible.
El Real Decreto también regula el cambio de titularidad, que deberá comunicarse en un plazo máximo de 30 días, y la baja definitiva del vehículo, que se gestionará a través de un centro autorizado de tratamiento, encargado de comunicar la destrucción al registro.
Multas por circular sin seguro
El incumplimiento de la obligación de asegurar un patinete eléctrico conlleva sanciones económicas relevantes. No disponer de seguro puede suponer multas de entre 202 y 610 euros, mientras que circular sin éste puede acarrear sanciones de 250 a 800 euros, dependiendo de la calificación legal del vehículo.
Con este registro, el Gobierno busca reforzar la seguridad jurídica, mejorar la trazabilidad de los patinetes y proteger a las víctimas de accidentes, marcando un antes y un después en la regulación de la movilidad personal en España.