El Niro híbrido ofrece unas plazas traseras muy amplias para un coche de su tamaño, unos consumos bajos y buen equipamiento. Todo ello 'regado' con la etiqueta Eco de la DGT.
El Kia Niro híbrido enchufable (PHEV) tiene 65 kilómetros de autonomía eléctrica, por lo que tiene etiqueta Cero. Es poco gastón, está bien equipado y es 4.750 euros más asequible que un Toyota C-HR equivalente.
Tiene la misma potencia, un consumo ligeramente inferior, mucho más maletero y, además, un precio más económico que el SUV japonés. Y, aun así, probablemente el modelo de Toyota acabe vendiéndose más.
Con el cambio de características, el B-SUV de Toyota elevará ligeramente su precio, por lo que costará lo mismo, prácticamente, que este otro modelo, que es mucho mejor en todo.
Cuesta prácticamente lo mismo ofreciendo más potencia, mucho más maletero y un interior más tecnológico y con mejores materiales, pero aun así el Yaris Cross se vende más.
El Kia e-Niro tiene la receta perfecta para encajar en el cliente español. Un tamaño ideal, buen maletero, mucho equipamiento y 460 km de autonomía son algunos de sus ingredientes.
El coche que puso de moda los SUV cuenta ahora en su catálogo con una alternativa híbrida con una tecnología diferente a la de Toyota y un tamaño casi idéntico al del KIA Niro.
Entre todos los coches con su tipo de carrocería es el que homologa una menor cifra de consumo de gasolin y además, por su precio y cualidades, representa una de las mejores alternativas.
Una carrocería con formato de SUV y un precio por debajo de los 20.000 euros lo convierten en una de las mejores adquisiciones que se pueden hacer hoy día si el presupuesto es la premisa de compra.
Una de las razonas por las que el SUV de la firma japonesa está triunfando es por su relación entre tamaño, precio y diseño, pero no son pocas las alternativas que lo mejoran en muchos otros apartados.
Un precio acertado rematado por una buena habitabilidad, maletero capaz y un consumo contenido, son los atributos que mejor definen a uno de los coches híbridos con más éxito de España.
El Kia Niro es un éxito y una de las razones es saber adaptarse a todos los públicos. Disponible con versión híbrida, híbrida enchufable y eléctrica, ya es el tercer modelo más vendido de Kia en España y en Europa.
Aun no habiéndose podido comercializar durante una buena parte del año, el KIA Niro híbrido ha logrado unas matriculaciones de peso al cabo del ejercicio.
KIA ya ha lanzado la nueva generación del KIA e-Niro eléctrico en España, cuya versión más barata y accesible se muestra como una sensata opción de compra para quienes busquen eficiencia y funcionalidad por encima de todo.
Kia ha presentado el Kia Niro Plus, una versión más alta y larga del Niro que se empezará a comercializar para flotas de taxis. Más adelante también habrá una versión para clientes particulares con motorizaciones eléctrica, híbrida enchufable e híbrida.
El nuevo Kia Niro 2022 llega al mercado con tres mecánicas electrificadas: híbrida normal (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y eléctrica. Ya hemos conocido en persona al nuevo SUV de Kia, que se ha renovado completamente y mejora en todo.
Con tres acabados posibles y tres mecánicas distintas, el KIA Niro se mantiene como una alternativa electrificada de precio razonable en España, donde partirá desde 24.200 euros.
KIA está lista para el lanzamiento del nuevo KIA Niro Hybrid. En apenas unos meses llegará al mercado, y ya se conocen todos y cada uno de sus detalles.
Uno de los coches más importantes de KIA recibe a la segunda de sus generaciones. El KIA Niro recibe grandes cambios en todos los sentidos, manteniéndose como un polivalente vehículo electrificado disponible con versiones híbridas y una totalmente eléctrica.
El KIA Niro conocerá su reemplazo generacional en apenas unos días, e incorporará las mismas soluciones tecnológicas, así como una estética mucho más atrevida y juvenil.
