Según los expertos de Porsche

La recarga ultrarrápida en 6 minutos, clave para la adopción de los coches eléctricos

Gonzalo García

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El avance de la tecnología de las baterías de iones de litio, junto con la implementación del electrolito sólido, es clave para que aumente la velocidad de carga sin sacrificar la seguridad.

para Facilitar la toma de decisiones

LG Chem abandona las baterías para coches eléctricos y se convierte en LG Energy Solution

Gonzalo García

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El fabricante coreano de baterías ha decidido separar administrativamente su negocio de baterías para coches eléctricos con el objetivo de ampliarlo más allá de la fabricación, incluyendo servicios de mantenimiento, recarga y reutilización.

Proyecto subvencionado por la NASA

Baterías livianas, más capaces y rápidas de cargar gracias a las partículas de silicio nanométricas

Gonzalo García

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Las baterías de iones de litio podrían ser mucho más livianas, proporcionar más capacidad energética y admitir mayor potencia de recarga, gracias a un nuevo diseño del ánodo en el que se intercalarían, en capas tipo sándwich, partículas de silicio de tamaño nanométrico.

Investigación de Alemania China y Singapur

Ánodos de titanato de litio, lantano y perovskita: la batería perfecta para los coches eléctricos

Gonzalo García

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Los ánodos de titanato de litio y lantano embebidos en una estructura de cristal de perovskita (LLTO) logran mejorar la densidad de energía y potencia, la velocidad de carga, la seguridad y la vida útil de las baterías de litio, sin elevar su coste de fabricación.

5 de las 15 empresas de COBRA son españolas

Baterías para coches eléctricos libres de cobalto: España protagonista del proyecto COBRA

Gonzalo García

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Cinco de los 15 socios del proyecto COBRA, cuyo objetivo es crear una nueva tecnología de baterías de litio libres de cobalto de alta densidad energética, seguras, duraderas y económicas, son españoles.

investigación de la Universidad de Washington State

Las baterías de sodio, más cerca de convertirse en una alternativa barata al litio

Gonzalo García

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Una investigación ha creado un nuevo cátodo de sodio en capas y un electrolito salino que elimina los dos inconvenientes de las baterías de sodio: la baja capacidad energética y la degradación durante los ciclos de carga.

La clave está en el electrolito

¿Por qué las baterías de litio-metal son mejores que las de iones de litio?

Gonzalo García

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Con las baterías de litio-metal los vehículos eléctricos duplicarían su autonomía y reducirían el precio de compra, pero tienen su desventaja en su escasa vida útil: el electrolito sólido es la respuesta.

Investigación de Jeff Dahn

Baterías híbridas de Tesla: larga vida útil y mayor autonomía para los coches eléctricos

Gonzalo García

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Las celdas híbridas de las nuevas baterías que está investigando Tesla aprovechan la longevidad de las celdas de iones de litio convencionales y la alta densidad de energía de las celdas de metal-litio.

Baterías Gen 3

El electrolito sólido promete duplicar la autonomía de los coches eléctricos, pero ¿cuándo?

Gonzalo García

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Las viejas baterías con electrolito sólido serán reemplazadas en unos años por las de electrolito de polímero y después por las de electrolito sólido de cerámica en las que trabaja Goodenough, premio Nobel de Química 2019.

Investigación de la Universidad de Berkeley

La sostenibilidad de las baterías de los coches eléctricos a examen: estas son las claves

Gonzalo García

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Un informe de la universidad de Berkeley muestra el camino a seguir para que los millones de baterías que la industria demandará en los próximos años sean sostenibles medioambientalmente.

Electrolito no inflamable

Un nuevo electrolito no inflamable aumenta la seguridad y la autonomía de las baterías

Diego Gutiérrez

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Investigadores de la Universidad de Tokyo han desarrollado un electrolito de fosfato cíclico fluorado (TFEP) que permite aumentar el voltaje de la celda en baterías de iones de litio, lo que se traduce en baterías de mayor duración. Además no es inflamable, por lo que aumenta...

Investigación

¿Son las baterías orgánicas el futuro de los coches eléctricos?

Gonzalo García

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La batería de protones emplea un compuesto orgánico llamado quinona como material activo absorbiendo y emitiendo iones de hidrógeno (protones), que viajan a través de un electrolito acuoso para generar la carga eléctrica.

Informe de IDTechEx

Las claves para que las baterías no ralenticen el mercado de los vehículos eléctricos

Gonzalo García

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La consultora de mercado IDTechEx ha publicado un informe en el que analiza la evolución de la demanda de las baterías de iones de litio desde varios ángulos: el coste de las celdas y de los materiales que las componen, las diferentes estrategias y los desarrollos...

Baterías de electrolito sólido

Baterías de litio-vidrio: tres veces más de capacidad energética y vida infinita

Gonzalo García

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El premio Nobel de química John Goodenough está desarrollando junto a la empresa Hydro Québec una batería de litio sólida cuyo electrolito está formado por vidrio y metal, un material inorgánico que aumenta la capacidad energética, la velocidad de carga, la vida útil y la...

como parte de las baterías de iones de litio

El niobio busca su futuro en las baterías de los coches eléctricos

Gonzalo García

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La empresas que emplean niobo como elemento de refuerzo del acero buscan su futuro en las baterías de los vehículos eléctricos, ante los vaivenes en el consumo y el precio de este material en su sector tradicional: el refuerzo del acero.

para aumentar la eficiencia de la empresa

Tesla racionaliza la arquitectura de la batería: adiós a los módulos que contienen las celdas

Gonzalo García

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Tesla se está planteando modificar la arquitectura de sus paquetes de baterías eliminando la división de los paquetes en módulos contenedores de las celdas para pasar a un diseño más eficiente.

Estudio de Amber y TNO

30 coches eléctricos compartidos servirán para estudiar como alargar la vida útil de las baterías

Gonzalo García

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Durante seis meses, Amber y TNO utilizarán 30 coches eléctricos compartidos para estudiar como alargar la vida útil de las baterías incluyendo entre los criterios de selección la antigüedad de las mismas.

Para la línea regular de la Baja Sajonia en Alemania

Los trenes de hidrógeno de Alstom contarán con baterías de almacenamiento de AKASOL

Gonzalo García

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Los trenes de hidrógeno de Alstom contarán con sistemas de baterías de AKASOL para almacenar la energía que producen las celdas de combustible y el sistema de regeneración de la frenada y que después se suministra a los motores eléctricos.

Investigación de la Universidad de Warwick en Reino Unido

Las baterías congeladas con nitrógeno líquido abaratan su proceso de transporte

Gonzalo García

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La congelación con nitrógeno líquido de las baterías de litio defectuosas reduce sensiblemente sus costes de transporte y los gastos de gestión que están obligados a abonar los fabricantes.

CES 2020

Prologium montará sus nuevas baterías sólidas en coches eléctricos reales

Gonzalo García

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Prologium ha presentado en el CES 2020 un paquete de baterías en estado sólido para vehículos eléctricos basadas en una nueva tecnología denominada MAB (Multi Axis BiPolar +) que se instalarán encoches eléctricos reales.

Investigación del instituto Politécnico Rensselaer

Una nueva batería de litio con electrolito acuoso, la alternativa a las baterías actuales

Gonzalo García

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Las baterías acuosas de iones de litio con ánodos de óxido de tungsteno de niobio suponen una alternativa a las tradicionales baterías de litio con electrolito orgánico, por su rendimiento, su naturaleza no inflamable y su bajo coste de fabricación.

IBM crea una nueva batería sin litio ni cobalto, más segura, más eficiente y más barata

Gonzalo García

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La división de investigación y desarrollo de IBM ha creado una batería que prescinde del litio y el cobalto, ofrece mejores características y resulta más económica de producir. Su desarrollo comercial está apoyado por Mercedes-Benz.

A partir de 2020

Northvolt lanza Revolt, su programa piloto de reciclaje de baterías de coches eléctricos

Gonzalo García

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La empresa sueca Northvolt ha comenzado a implementar una planta piloto de reciclaje de baterías que a partir de 2020 le servirá para desarrollar y validar los procesos de su planta final, que comenzará a trabajar en 2022.

Hasta 2.600 Wh/kg

El grafeno estabiliza las baterías de litio-azufre y desbloquea toda su capacidad energética

Gonzalo García

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Una investigación de la Universidad de Manchester ha logrado un método de producción de cátodos de grafeno para baterías de Li-S, mediante láser ultravioleta pulsado, que eliminan la inestabilidad de estas baterías.