Curiosidades

¿Han aumentado o reducido su precio?

Así ha sido la evolución del precio de los coches eléctricos en estos últimos años

Alejandro González

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¿Ha descendido o aumentado el precio medio de los coches eléctricos? Felipe Munoz, analista de Jato Dynamics, toma el precio del Renault ZOE desde su llegada al mercado en 2012 como ejemplo.

Actualidad

En septiembre

Por primera vez en la historia, los coches electrificados se han vendido más que los diésel

Alejandro González

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2020 está siendo un año determinante pare el sector del automóvil, y pasará a la historia como el año en el que las ventas del diésel se han visto superadas por la de los coches electrificados.

Actualidad

Según JATO Dynamics

Sólo una marca cumple con los objetivos de emisiones para 2021, y dos le siguen de cerca

Alejandro González

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Con 2021 a la vuelta de la esquina, aún hay mucho fabricantes con los deberes por hacer, pero de entre todos destacan especialmente tres que parece que lograrán los objetivos este mismo año, con uno de ellos ya superando sus objetivos.

Curiosidades

Hábitos y cultura en nuestra contra

¿Qué diferencias hay entre los consumidores chinos y europeos que optan por un coche eléctrico?

Alejandro González

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La diferencia de consumidores entre China y Europa es una de las principales causas de la brecha existente en el mercado del coche eléctrico entre ambos mercados, ¿pero en qué factores se diferencian exactamente para que haya esta diferencia?

Actualidad

Según JATO

Europa es el mercado donde más crecen los coches eléctricos, ¿pero qué marcas lideran este crecimiento?

Alejandro González

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Es un hecho que Europa conforma el mercado que más rápido está viendo crecer las ventas de coches eléctricos, y para poner en contexto esta creencia Jato Dynamics compara las ventas de este año con el año pasado seccionado por marcas.

Actualidad

Según un informe de Jato Dynamics

Los SUV, con 131,5 gramos de CO2 de media, alejan a las marcas de los objetivos de emisiones

Redacción

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Estos vehículos, que copan el 38% del mercado europeo, son el cuarto segmento con mayores emisiones medias, por detrás de los deportivos (196,1 gramos/km), de las berlinas de lujo (155,4 g/km) y de los derivados de turismo (134,2 g/km).