Híbridos y Eléctricos

718 CAYMAN GT4 EPERFORMANCE

Este Porsche eléctrico tiene 1.000 CV y carga su batería del 5 al 80 % en 15 minutos

Porsche presente el 718 Cayman GT4 ePerformance, un modelo que hace uso de la tecnología eléctrica estrenada en el Porsche Mission R conceptual y que según la propia marca, es igual de rápido que un 911 GT3 Cup.

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Así es el 718 Cayman GT4 ePerformance.

Porsche se encuentra completamente volcada con el desarrollo de tecnología eléctrica para su uso en competición, y la última prueba de ello es el Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance, un modelo cuya tecnología es herencia directa del Porsche Mission R conceptual que la firma alemana presentó meses atrás.

De aquel prototipo el Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance hereda su esquema eléctrico en su totalidad, mientras que se articula en torno al chasis de un 718 Cayman GT4 Clubsport actual (aunque es 14 centímetros más ancho que este). Con la intención de generar la menor cantidad de emisiones posible, su carrocería está compuesta en su mayoría de fibra natural, entre otros, mientras que también hace uso de fibra de carbono reciclada con la que la marca está experimentando por primera vez.

Más allá de cifras de potencia y prestaciones dinámicas, destaca un dato que es capaz de lograr gracias a su sistema eléctrico de 900 V de tensión nominal, ya que consigue reponer del 5 al 80 % de su batería en tan sólo 15 minutos. Se trata de un aspecto clave en el ámbito de la competición, ya que permite reponer energía en un tiempo relativamente comedido para volver lo antes posible a pista.

Porsche 718 Cayman RS ePerformance.
Porsche 718 Cayman RS ePerformance.

Al contrario que el Mission R, que era un prototipo conceptual, Porsche define al 718 Cayman GT4 ePerformance como "un vehículo de pruebas". Del concepto, el GT4 ePerformance toma la tecnología del motor eléctrico y la batería, que puede superar los 1.000 CV (735 kW) en el modo de calificación y que transmite a las cuatro ruedas gracias a su esquema de tracción total.

Según Porsche, en simulaciones de carrera ofrece 612 CV (450 kW) constantes durante 30 minutos. Duración que ha sido pensada para adaptarse, por ejemplo, a la de una prueba de la Porsche Carrera Cup. Si bien es cierto que no han dado cifras de tiempo y velocidad máxima, la marca dice que el 718 Cayman GT4 ePerformance es igual de rápido que el actual 911 GT3 Cup (992).

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Porsche dice que el  718 Cayman GT4 ePerformance rinde igual que un 911 GT3 Cup en circuito.

El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance se entrenará dinámicamente en la famosa subida de 1,9 kilómetros del Festival de la Velocidad de Goodwood, que se celebra en Reino Unido ​del 23 al 26 de junio de este 2022. Después, su segunda aparición será el 20 de agosto de 2022, y tendrá lugar en la propia fábrica de Porsche en Leipzig con motivo de su 20 aniversario.

Más allá de lo espectacular del concepto y las prestaciones que logre, lo cierto es que este tipo de proyectos marcan en porvenir de los coches eléctricos de calle de Porsche, un tipo de coches que para 2030 según las previsiones del fabricante deberían suponer el 80 % de sus ventas.

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