CES LAS VEGAS 2019

Desvelado el nuevo Nissan LEAF 3.ZERO e+ con 385 kilómetros de autonomía

Nissan ha presentado en el CES de Las Vegas el nuevo Nissan LEAF 3.ZERO e+ con 62 kWh de capacidad de batería, 385 kilómetros de autonomía y un motor más potente que alcanza los 217 CV.

Nuevo Nissan LEAF 3.ZERO e+
Nuevo Nissan LEAF 3.ZERO e+

El CES de Las Vegas se está convirtiendo, año tras año, es un escaparate para la industria de la automoción, sobre todo en los que se refiere a vehículos eléctricos. Nissan ha aprovechado este evento para presentar el Nissan LEAF 3.ZERO del que comercializará dos versiones. La más novedosa de ellas es el nuevo LEAF 3.ZERO e+ con una batería de mayor capacidad, 62 kWh, que eleva la autonomía hasta los 385 kilómetros, y un motor eléctrico más potente, de 160 kW (217 CV). Los pedidos y reservas de esta nueva versión pueden hacerse a partir de hoy mismo, con las primeras entregas previstas para el próximo verano.

La edición limitada del LEAF 3.ZERO e+ con mayor capacidad de batería está disponible para todos los mercados europeos, que recibirá 5.000 unidades exclusivas. Esta nueva versión del LEAF cuenta con una batería con un 25% más de capacidad, alcanzando los 62 kWh, gracias a las 288 celdas que la forman, en comparación con las 192 que contiene la batería de 40kWh. El empaquetamiento de la nueva batería, permite que el espacio ocupado sea prácticamente idéntico, y tan solo ha obligado a elevar la altura del coche en medio centímetro.

Nueva pantalla de infroentretenimiento de 8 pulgadas y nuevo software NissanConnectEV del LEAF 3.ZERO

Nueva pantalla de infroentretenimiento de 8 pulgadas y nuevo software NissanConnectEV del LEAF 3.ZERO.

La autonomía anunciada por el fabricante es de 385 kilómetros con cada carga, frente a los 285 kilómetros del modelo actual, lo que supone un incremente del 40%. Además incorpora un nuevo motor más potente, con 160 kW (217 CV) y 339 Nm de par motor, 19 más que el actual, superando las prestaciones que ofrece el motor de 110 kW (147 CV) de potencia.

Con la incorporación de la nueva batería, Nissan también ofrece un sistema de recarga más rápido, capaz de admitir una potencia de 70 kW, lo que permitirá recargar aproximadamente 220 kilómetros cada media hora. Con la potencia actual, de 50 kW el Leaf recupera aproximadamente 145 kilómetros en ese mismo tiempo. La batería de 62 kWh mantiene el sistema de refrigeración pasivo por aire, al que ayuda un ventilador adicional que aumenta el caudal de aire durante la recarga, un elemento que ya se incluyó en la versión de 40 KWh de la furgoneta eléctrica e-NV200.

Nissan LEAF e+, further broadening the appeal of the world’s best-selling electric car*1 by offering a new powertrain with additional power and range. *1 Based on cumulative sales data from December 2010 to December 2018.

Nueva batería de 62 kWh y nuevo motor eléctrico de 160 kW del Nissan LEAF 3.ZERO e+.

En cambio, la versión del LEAF 3.ZERO con batería de 40 kWh es idéntica al de la versión actual, en la que ha introducido algunos cambios como una pantalla de información y entretenimiento de ocho pulgadas, que incluye una mejora de la aplicación NissanConnect EV, con nuevos servicios de conectividad, como por ejemplo, la navegación puerta a puerta. Nissan también ha incorporado nuevos colores de carrocería bitono opcionales que estarán disponibles a partir de ahora en el configurador de su web, en el que ya se pueden realizar los pedidos. Las primeras entregas están previstas para mayo de este año.

Entre los equipamientos de ambas versiones Nissan sigue ofreciendo de serie el e-Pedal para el que anuncia una mejora en el tacto y la modulación en la fase de frenado, cuando se elimina la presión sobre el acelerador, proporcionando además una mayor efectividad y rendimiento en la regeneración de energía, permitiendo que el coche se detenga de manera más efectiva. También incluye el sistema de ayuda a la conducción ProPILOT, con algunas funciones adicionales que pueden ser incorporadas de forma opcional. Estéticamente no hay diferencias importantes, salvo la inclusión de la placa con el logotipo "e +" en la parte trasera y bajo la tapa del puerto de carga,

Tanto la batería de 40 kWh como la de 62 kWh están garantizadas por Nissan durante 8 años o 160.000 kilómetros, bajo las mismas condiciones que el resto de las unidades vendidas hasta ahora por la el fabricante japonés.

Nissan LEAF e+, further broadening the appeal of the world’s best-selling electric car*1 by offering a new powertrain with additional power and range. *1 Based on cumulative sales data from December 2010 to December 2018.

Zaga del nuevo Nissan LEAF 3.ZERO.

La gama LEAF 3.ZERO, con 40 kWh de batería, tendrá un precio de partida de 39.900 €, frente a los 31.300 € que cuesta hoy en día la versión ACENTA, según el configurador de la web española de Nissan. Por su parte el nuevo LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition, con 62 kWh de batería, estará disponible desde 45.500 €.

Los números del LEAF

Desde su presentación en Tokio en Septiembre de 2017 el nuevo Nissan LEAF ha sido el modelo eléctrico más vendido de Europa con más de 39.000 unidades matriculadas. También es el modelo más vendido del mundo con 380.000 unidades entregadas desde su lanzamiento en 2010. “En un mercado que está en constante crecimiento, mantener el LEAF como el coche eléctrico más popular en Europa en 2018 es una prueba de la fortaleza del producto. Esperamos que los modelos LEAF 3.ZERO ayuden a continuar con este crecimiento extraordinario en 2019”, ha dicho Gareth Dunsmore, director de vehículos eléctricos y servicios conectados de Nissan Europe, durante la presentación del Leaf en Las Vegas.

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