Híbridos y Eléctricos

DOS NIVELES DE POTENCIA

Volvo XC40 Twin Engine: el SUV pequeño de Volvo estrena motores híbridos enchufables

Con la llegada de la nueva gama Recharge, Volvo ha actualizado el XC40 T5 Twin Engine híbrido enchufable con mejoras en su diseño, acabados y equipamiento; y ha lanzado una versión completamente nueva: el Volvo XC40 T4 Twin Engine.

Volvo XC40 Twin Engine: el pequeño de Volvo estrena motores híbridos enchufables
Volvo XC40 Twin Engine: el pequeño de Volvo estrena motores híbridos enchufables

El Volvo XC40 estrena la nueva gama Recharge, la denominación elegida por Volvo para todos sus modelos eléctricos e híbridos enchufables. Esta gama está compuesta por el XC40 T5 Twin Engine ya conocido, que recibe mejoras en su diseño, acabados y equipamiento; y por un modelo completamente nuevo: el nuevo Volvo XC40 T4 Twin Engine. Dos SUV híbridos enchufables a los que próximamente se unirá el Volvo XC40 P8 AWD Recharge completamente eléctrico.

Los tres SUV de Volvo (XC40, XC60 y XC90) fueron los más vendidos de la marca en 2019, alcanzando el 63% de las ventas globales del fabricante sueco con 445.541 unidades. Sobra decir, por tanto, que son modelos de vital importancia para la marca, y dado su volumen de ventas interesa reducir progresivamente sus emisiones para cumplir con las normativas de la Unión Europea. Por esa razón, Volvo está volcada en seguir expandiendo su gama electrificada, que gana adeptos a un ritmo de dos dígitos anualmente.

Volvo XC40 Twin Engine Recharge: hasta 262 CV de potencia y 50 km de autonomía eléctrica

Volvo ha montado bajo el capó un motor 1.5 de gasolina de tres cilindros turboalimentado de la familia Drive-E y un sistema híbrido enchufable. El motor eléctrico aporta 82 CV en las dos versiones, mientras que la potencia del motor térmico varía: en el XC40 T5 Twin Engine desarrolla 180 CV de potencia, mientras que en el XC40 T4 Twin Engine la potencia es de 129 CV.

Por tanto, también varía la cifra de potencia máxima: 262 CV en el T5 y 211 CV en el T4. La transmisión también es la misma en ambos casos, con una caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades. Tanto el motor de gasolina como el eléctrico se alojan en el tren delantero, proporcionando tracción en las ruedas delanteras únicamente.

Volvo XC40 Recharge hibrido enchufable

Nuevo Volvo XC40 Recharge Twin Engine.

Los Volvo XC40 T4 y T5 Recharge equipan la misma batería de iones de litio, con 10,7 kWh de capacidad, que permite homologar una autonomía eléctrica de entre 47 y 50 kilómetros según la clase de neumático. En el modo de conducción eléctrico Pure, el coche puede circular a un máximo de 125 km/h.

Los tiempos de carga de la batería oscilan entre tres y nueve horas, y para incentivar aún más la conducción eléctrica, Volvo reembolsa el consumo de energía eléctrica de los primeros 12 meses de uso del vehículo. 

A nivel de chasis, el coche está construido sobre la plataforma modular compacta CMA. Una arquitectura flexible que permite mantener la misma capacidad de carga del maletero que en versiones de combustión: 460 litros. No obstante, el suelo del compartimento de carga plegable opcional no está disponible para esta versión y la capacidad del depósito de combustible se reduce de 54 a 48 litros en los Recharge.

Dos nuevas funciones de seguridad basadas en la nube

Volvo tiene el objetivo de que no muera ni resulte herida grave ninguna persona en uno de sus vehículos, un objetivo para el cual lleva trabajando largo tiempo construyendo coches que suelen estar entre los más seguros del mercado. El Volvo XC40 no es menos, y de hecho es uno de los coches con mayor puntuación Euro NCAP. 

A la dotación de seguridad habitual, en la nueva gama XC40 2021 se incluyen de serie dos nuevas funciones basadas en la nube: la alerta de luces de emergencia y la alerta de firme deslizante. Estas permiten intercambiar información entre vehículos a través de una red en la nube para alertar al conductor de posibles peligros y tramos de carretera resbaladizos.

Volvo XC40 Recharge hibrido enchufable

Interior del Volvo XC40 Recharge Twin Engine.

A estas hay que sumar una dotación con todo tipo de sistemas de asistencia que incluye desde el sistema de permanencia en el carril con control activo de la dirección hasta el sistema de frenada de emergencia Volvo City Safety con detección de vehículos, motocicletas, peatones, ciclistas y animales sueltos, pasando por el asistente de frenado en cruces para evitar colisiones al girar a la izquierda en las intersecciones o el reconocimiento de señales de tráfico. Todo ello unido a la limitación máxima de 180 km/h que ya viene de serie en todos los Volvo.

Gama, equipamiento y precios del Volvo XC40 Twin Engine

La gama Recharge del Volvo XC40 se ofrece con dos niveles de equipamiento interior y dos niveles de equipamiento exterior: Inscription y R-Design. Estos son sus precios para España: 

  • XC40 T4 Twin Recharge Inscription Expression: 45.250,00 €
  • XC40 T4 Twin Recharge Inscription: 49.605,61 €
  • XC40 T4 Twin Recharge R-Design Expression: 47.900,00 €
  • XC40 T4 Twin Recharge R-Design: 50.320,00 €
  • XC40 T5 Twin Recharge Inscription Expression: 46.350 €
  • XC40 T5 Twin Recharge Inscription: 50.706 €
  • XC40 T5 Twin Recharge R-Design Expression: 49.000 €
  • XC40 T5 Twin Recharge R-Design: 51.420 €

La nueva gama XC40 incorpora también novedades en cuanto a equipamiento. Se introduce la Care Key o Llave de Protección: de color naranja, tiene todas las funciones de la llave normal y además permite establecer una configuración de velocidad máxima. Ahora también es de serie en todas las versiones la altura asiento del pasajero regulable manualmente, el control de distancia de aparcamiento trasero y la radio digital.

Y hay novedades en el apartado de equipamiento opcional, pudiendo equipar la preparación del sistema antiarranque por alcoholemia o el parabrisas calefactado, y para simplificar la gama algunas opciones sueltas ahora se agrupan dentro de un pack como el Navigation Tech, Navigation + Park Assist, Winter Pro y Light. 

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