Híbridos y Eléctricos

309 CV Y ETIQUETA CERO

Los Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport estrenan motor híbrido enchufable

Los modelos más vendidos de Land Rover estrenan mecánicas híbridas enchufables. Los Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport añaden la versión P300e, con motor 1.5 tricilíndrico, 309 CV y hasta 66 km de autonomía eléctrica.

Los Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport estrenan motor híbrido enchufable
Los Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport estrenan motor híbrido enchufable

Land Rover es uno de los fabricantes con mayores emisiones medias de CO2, y por tanto una de las que más lejos está de cumplir las normativas antiemisiones de la Unión Europea que fijan el límite de dióxido de carbono en 95 g/km. Por eso, el fabricante británico ha ampliado su gama con la incorporación de dos mecánicas híbridas enchufables en sus dos modelos más vendidos: el Range Rover Evoque y el Land Rover Discovery Sport.

Los dos modelos comparten la misma mecánica, así como denominación comercial: P300e. Los Range Rover Evoque P300e AWD y Land Rover Discovery Sport P300e AWD tienen la misma configuración mecánica, con dos motores y tracción integral.

Por un lado, estrenan un nuevo motor de gasolina tricilíndrico, turboalimentado y de 1,5 litros, cuya potencia alcanza los 200 caballos y se encarga de mover las ruedas delanteras. La caja de cambios es de ocho relaciones y convertidor de par, y sustituye a la de nueve velocidades que emplean otros modelos de la marca.

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El Range Rover Evoque P300e enchufable homologa 66 km de autonomía eléctrica.

En cuanto a la parte eléctrica, en el eje trasero encontramos un motor eléctrico con 109 CV de potencia. Este motor (síncrono de imanes permanentes) mueve únicamente las ruedas traseras, de manera que el coche tiene tracción total sin que haya un árbol de transmisión uniendo ambos ejes, y aporta un par máximo de 260 Nm.

La potencia total de la mecánica es de 309 CV con un par motor de 540 Nm. En cuanto a las prestaciones, el Evoque P300e hace el 0-100 km/h en 6,2 segundos, y el Discovery Sport en 6,4 segundos.

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Ambos modelos comparten la misma mecánica híbrida enchufable. Tiene 309 CV de potencia y una batería de 15 kWh bajo los asientos traseros.

La batería también es la misma en ambos modelos. Se trata de una batería de iones de litio con 15 kWh de capacidad, ubicada bajo los asientos traseros. Admite carga semi rápida a 32 kW en corriente continua, gracias a la cual se puede recargar del 0 al 80% en 30 minutos. En un wallbox doméstico, a 7 kW en corriente alterna, la misma operación requiere 1 hora y 24 minutos.

Lo que sí varía son los consumos, y por tanto la autonomía en modo eléctrico. El Range Rover Evoque P300e enchufable homologa 66 km de autonomía eléctrica WLTP, mientras que el Discovery Sport se queda en 62 km. Esto les permitirá disfrutar en España de la etiqueta medioambiental Cero de la DGT. La velocidad máxima que se puede alcanzar en modo completamente eléctrico es de 135 km/h en ambos modelos.

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Land Rover Discovery Sport P300e híbrido enchufable.

Como suele ser habitual en los híbridos enchufables, el sistema propulsor tiene tres modos de funcionamiento: uno que combina automáticamente el uso de ambos motores (Hybrid); uno puramente eléctrico (EV) que permite circular sin emisiones; y un modo (Save) que prioriza el uso del motor térmico para conservar el estado de carga de la batería.

Tanto el Evoque como el Discovery Sport estarán disponibles con cuatro niveles de equipamiento distintos: estándar, S, SE y HSE. El precio en España para el Discovery Sport enchufable parte desde 50.510 euros en el acabado básico, mientras que el Range Rover Evoque está disponible desde 51.960 euros.

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