Atherton es una particular marca que lanzaron en su momento tres conocidos hermanos (Rachel, Dan y Gee Atherton), ciclistas todos ellos de modalidades tan radicales como el enduto y el downhill, con un palmarés bastante destacado.
Tienen en catálogo diferentes bicicletas, todas sin motor, que abarcan desde modalidades como el trail (modelo trail.130) hasta el downhill (downhill.200) pasando por el enduro (enduro.150 y enduro.170). Y han destacado desde sus comienzos por una construcción algo particular: sus cuadros se han realizado con tubos de fibra de carbono con racores de titanio o de aluminio 7075 con racores de aluminio mecanizado CNC.
La nueva bicicleta eléctrica se llama Atherton S.170E y tiene un cuadro de aluminio
Por fin, tras muchos rumores (y fotos 'espía') Atherton da a conocer su nueva bicicleta eléctrica S.170E. La construcción del cuadro sigue el patronaje de siempre y, en esta ocasión, toda la 'tubería' es de aluminio 7075 (los racores de CNC). Y, ¿por qué un cuadro así? Es simple: al no haber soldaduras (los tubos se unen a los racores con un pegamento aeronáutico y tornillería), es muy fácil realizar infinidad de tallas. Y es que solamente hay que cortar los tubos. Esta nueva eMtb tiene nada menos que 12 tallas disponibles. Por eso decimos que es una bicicleta que se puede hacer 'casi' a medida de los usuarios.
El enfoque es de enduro, con unos amplios recorridos de suspensión: 170 mm en cada eje. Detrás nos encontramos con un sistema de suspensión firmado por uno de los mejores diseñadores: se trata de Dave Weagle y el sistema es un DW4-Link, con el triángulo anclado de forma flotante al cuadro.
Se han decidido por montar un set de ruedas 'mullet' (29'' delante y 27,5'' detrás) para imprimir viveza a la bicicleta: no creemos que defraude una montura 'pensada y desarrollada' por tres corredores como los hermanos Atherton. Viendo la geometría deducimos una montura muy enfocada a bajar: la dirección, al nivel de las mejores downhill (63,5º).
Motor Avinox M1
Decíamos en nuestro titular que se montaba el motor más potente: pues sí, el Avinox M1 es el encargado de dar vida a esta nueva bicicleta eléctrica. Sus cifras son apabullantes, con un par motor de 105 Nm que, en modo Boost (durante 60 segundos) puede llegar a los 120 Nm. Y la potencia máxima se va a los 1.000 W. Además, se muestra muy ligero: pesa solo 2,52 kg.
No se ha desvelado la batería: se hará en el momento de su lanzamiento oficial allá para el mes de abril. Lo que aseguran es que tendrá autonomia suficiente para realizar rutas con desniveles positivos acumulados de entre 1.600 y 2.000 mts y que, independientemente de la talla de cuadro elegida, la batería será siempre la misma.
Se puede pre-reservar
Dejando una señal de 1.000 libras (unos 1.150 euros) podemos dejar reservado uno de los tres montajes que se van a comercializar. La idea es empezar a finales de febrero o principios de marzo con la producción para que entre mayo y junio comiencen a llegar a sus orgullosos propietarios.
Como decíamos, tres son los montajes, destacando en ellos unos componentes resistentes. Los precios parten de las 6.999 libras del S.170E3 (transmisión mecánica SRAM Eagle 90), pasando por las 7.999 libras del S.170E2 (transmión electrónica SRAM GX AXS) hasta las 8.999 libras del S.170E1 (transmisión electrónica SRAM X0 AXS). Más información en: Atherton S.170E