La Lithos es la bicicleta en cuestión y Merida la marca que ha decidido depositar un voto de confianza en Bosch y en su potente Performance Line CX Gen 5 que con el Upgrade 2.0 recibido hace unas escasas semanas aumentó el par motor hasta los 120 Nm y el aporte al 600 %, manteniendo el valor de máxima potencia de 750 W.
Merida no se ha decantado por ofrecer soluciones técnicas que se salgan de la norma, sino que ha basado la creación de esta Lithos en ofercer una una bicicleta robusta, fiable y versátil.
Un cuadro de carbono
La Lithos solamente se ofrece con el cuadro de fibra de carbono CF3, con 170 mm de recorrido en la parte delantera y 174 mm en la trasera. Para ello, el set de ruedas es mullet aunque se puede instalar una rueda trasera de 29'' gracias al flip-chip instalado. El único pero es que el recorrido detrás se queda en 160 mm, porque la geometría permance inalterada.
La geometría se mueve en unas cifras que se han estandarizado en la categoría: dirección tendida a 64º, vainas de 447 mm y ejes a 1.235 mm en talla M. Por cierto, se instala en todas las Lithos una tija telescópica firmada por la propia Merida de recorrido máximo de 230 mm, con la posibilidad de ajustarse hasta solo 30 mm sin necesidad de herramientas, pudiendo así disponer del máximo recorrido posible de tija y de la mayor libertad sobre el sillín.
El sistema de suspensión trasero responde al ya habitual sistema Flex Stay (tirantes flexibles) que evita que se pongan puntos de giro en el triángulo trasero. Este sistema puede estar equipado tanto con amortiguadores de aire como de muelle.
La Lithos ofrece la posibilidad de guiar los cables a través de la dirección Wireport o de una manera semi-integrada por las tomas de ventilación Thermo Gate.
Bosch Performance Line CX o CX- R Gen 5
En los modelos más exclusivos de la Lithos (el 10K y el 8000) se ha optado por el más prestacional Performance Line CX-R mientras que en el resto de modelos es el CX es elegido. Los datos de ambos motores coinciden (potencia máxima de 750 W, para motor de 120 Nm y asistencia máxima a la pedalada del 600%) y es en detalles donde radican las diferencias.
Por ejemplo, el CX-R es algo más 'radical' en la entrega de la potencia, con un Extended Boost más acusado. El CX-R sustituye, además, el potente modo Turbo por uno más agresivo Race. Aún así, los diferentes modos de aporte de potencia se pueden personalizar gracias a la App eBike Flow de Bosch.
Las baterías que se instalan son dos, la PowerTube de 800 Wh y la de 600 Wh. La de 600 Wh solamente viene de serie en el acabado 4000. No obstante, ambas son compatibles en todas las Lithos. Estas baterías irán muy bien refrigeradas gracias a las particulares tomas de ventilación Thermo Gate que encontramos en la dirección.
5 modelos, de momento 3 en catálogo
Se lanzan cinco montajes distintos, aunque vemos que en la web oficial de la marca han decidido, por el momento, ofrecer solo tres en nuestro país: los dos más exclusivos son los 10K (11.599 euros) y 8000 (8.899 euros), los únicos que montan el motor Bosch Performance Line CX-R y transmisión electrónica. Los otros tres son el 6000 (6.999 euros), el 5000 y el 4000 aunque estos dos últimos, como decíamos, no figuran por el momento en el catálogo del fabricante.
Como conclusión podemos decir que esta nueva Lithos no aporta nada nuevo en el sector de la bicicleta eléctrica de enduro. Sin embargo, analizando sus detalles, vemos que es una gran bicicleta, con acabados de primera y componentes muy solventes, resolutivos y fiables. Es más, la propia marca asegura que se han decantado por montar un motor Bosch "gracias al impecable historial de la marca alemana por su rendimiento contrastado, su excelente fiabilidad y soporte técnico a nivel mundial, además de un enfoque de marca sostenible y responsable". Más información en: Merida Lithos