La industria del transporte pesado empieza a mirar más allá de las emisiones y ahora pone el foco en un nuevo desafío: fabricar vehículos de forma sostenible. Mercedes-Benz Trucks acaba de presentar el reECONIC, un camión eléctrico construido parcialmente con materiales reciclados, naturales y biológicos. El modelo no solo busca reducir la contaminación durante su uso, sino también transformar completamente la manera en la que se fabrican los vehículos industriales.
El reECONIC está basado en el Mercedes-Benz eEconic, el camión eléctrico que la marca ya utiliza en servicios urbanos y recogida de residuos. Sin embargo, esta nueva versión experimental va mucho más lejos, ya que incorpora acero reciclado, aluminio reutilizado, plásticos sostenibles, vidrio reciclado e incluso componentes fabricados con madera. El proyecto ha sido desarrollado junto a 32 socios industriales especializados en reciclaje y economía circular.
Un camión fabricado con residuos para recoger residuos
Mercedes asegura que el reECONIC demuestra que la economía circular puede aplicarse también al transporte pesado. Según los estudios realizados durante el proyecto, hasta el 80% de materiales como acero, aluminio, vidrio y plástico podrían sustituirse en el futuro por alternativas recicladas o renovables sin comprometer seguridad ni rendimiento.
De todo lo publicado por la compañía de camiones, lo más llamativo es el impacto climático potencial. Daimler Truck calcula que este tipo de fabricación permitiría reducir hasta un 41% las emisiones de CO2 asociadas a la construcción del vehículo. Parte de esta reducción llega gracias al uso de acero producido mediante hornos eléctricos y aluminio reciclado con baja huella de carbono.
Muchos de los materiales utilizados resultan especialmente sorprendentes. Ejemplo de esto están los tejidos de los asientos procedentes de redes de pesca y alfombras recicladas. También algunas piezas interiores utilizan fibras vegetales y residuos de producción agrícola. Incluso el salpicadero incorpora plásticos derivados de lignina, un componente natural presente en la madera.
Un primer experimento con vistas a una producción masiva
Aunque el reECONIC es todavía un vehículo conceptual, Daimler Truck ya ha confirmado que varias de las tecnologías y procesos utilizados podrían incorporarse a futuros modelos de producción. El objetivo es crear cadenas de fabricación más sostenibles y reducir la dependencia de materias primas vírgenes en los próximos años.
El camión será presentado oficialmente durante la IFAT de Múnich, uno de los mayores eventos mundiales sobre tecnologías medioambientales. Una vez mostrado públicamente, la firma de camiones comenzará con las pruebas reales de trabajo de la mano de la compañía REMONDIS, durante la segunda mitad de 2026, para comprobar cómo se comportan estos materiales en operaciones diarias reales.
La apuesta de Mercedes llega en un momento clave para el sector industrial europeo. Las marcas de vehículos pesados afrontan una presión creciente para reducir emisiones, reutilizar materiales y electrificar sus flotas al mismo tiempo. El reECONIC intenta demostrar que ambas transformaciones pueden avanzar juntas. Pues un camión eléctrico que no solo contamina menos al circular, sino también desde el mismo momento en que sale de fábrica.
“La sostenibilidad es una parte integral de nuestra estrategia. Junto con socios sólidos, la estamos impulsando activamente a través de este proyecto”, afirma Achin Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks, en su comunicado oficial.