Continúa la búsqueda de cuál será la empresa de baterías europeas que se llevará el apoyo económico del ‘Battery Booster’. Este es un préstamo sin intereses que la UE proporcionara a una compañía. La cuantía es de 1.500 millones de euros y en el objetivo están tres marcas que se postulan como las más prometedoras del panorama actual.
Tras las declaradas quiebras de Cellforce, Northvolt y Britishvolt, Europa cuenta actualmente con tres grandes alternativas principales: PowerCo, Automotive Cells Company (ACC) y Verkor. Estas son, en parte, propiedad de grandes compañías automovilísticas. Concretamente, PowerCo pertenece al Grupo Volkswagen; ACC a Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies, y Verkor cuenta con el respaldo de Renault.
Las tres empresas de baterías que podrían llevarse el ‘Battery Booster’
Desde la Unión Europea confirman sus expectativas son altas en materia industrial. Según los representantes del ejecutivo, la UE tiene “la esperanza de que desempeñen un papel clave en el fortalecimiento de la resistencia de la región frente al dominio chino de las celdas de batería”.
En este corto comunicado no se concreta ninguna empresa especializada, sino sólo apunta que el ‘Battery Booster’ será destinado a “financiar a los fabricantes europeos de celdas de batería en la fase inicial”. Con esto se refiere a uno de los tres grandes fabricantes ya mencionados. La dotación de los 1.500 millones de euros se dividirá en varios pagos, empezando por el primero este mismo año.
La elección de una u otra compañía estará limitada a la capacidad para aumentar la producción en masa de las celdas de batería. Esta, según indican, es la fase más complicada o crítica a la hora de llevar a cabo un proceso de este tipo. Precisamente por ello, desde la UE apostarían por este apoyo en dicho periodo, ya que es cuando más aporte económico se precisa.
Pese a todo esto, las tres grandes compañías también afirman que el actual momento del sector no es el más fácil para el crecimiento de su negocio. De hecho, hace sólo unos días, se pudo saber que ACC había reducido sus objetivos a medio plazo debido a las dificultades para lograr rentabilizar su trabajo.
Por otro lado, PowerCo lleva produciendo sus celdas de batería desde diciembre de 2025 y ahora está trabajando en aumentar su producción. En sus planes está iniciar la fabricación de sus componentes en una nueva instalación ubicada en Valencia. Allí tendrá una capacidad operativa de unos 40 GWh anuales. Su inauguración está programada para el próximo otoño de 2026.
Desde el portal Automobilwoche afirman que la UE todavía no habría tomado una decisión definitiva sobre a quién aportar este apoyo económico. Esto se debe a la propia estructura institucional que forma el ‘Battery Booster’. Actualmente, de este dependen dos responsables: Stéphane Séjourné (ha impulsado esta iniciativa) y Wopke Hoekstra (quien decide a quien se le otorga). Ambas personas deberán acordar las condiciones de financiación, un proceso que afirman estar actualmente ‘estancado’.
Alternativamente, para el periodo presupuestario 2028-2034, la UE espera implementar un apoyo económico directo por cada kWh producido por las empresas de baterías europeas. Este incentivo está inspirado en la conocida ‘Ley de Reducción de la Inflación’ de Estados Unidos, con el objetivo de aumentar la producción de celdas en la región del Viejo Continente.