Durante meses, comprar un coche eléctrico de Xiaomi era casi un acto de fe. La demanda desbordó cualquier previsión y miles de clientes se enfrentaban a esperas de hasta un año para recibir su vehículo. Ahora, todo ha cambiado. De hecho, ha mejorado mucho más rápido de lo que nadie esperaba.
Xiaomi ha presentado unas cifras de ventas inimaginables hasta hace sólo unos meses. El protagonista indiscutible de estos récords ha sido el YU7, el SUV ‘cero emisiones’ de la compañía. En su lanzamiento, este fue capaz de aglutinar 289.000 pedidos en sólo una hora, lo que supuso todo un acontecimiento internacional. No obstante, esta enorme cifra también tuvo su repercusión negativa.
Xiaomi asienta sus ventas en China
Muchos clientes tuvieron que ver tiempos de entrega de incluso un año para recibir su unidad del Xiaomi YU7, debido a la enorme demanda que tenía el modelo eléctrico. Esto tuvo a la marca en una situación de estrés realmente alta, pues muchos hablaron incluso de ‘muerte por éxito’, debido a que no podían dar abasto.
El Xiaomi YU7 comenzó con sus ventas el pasado día 18 de junio de 2025. Ahora, casi un año más tarde, todo ha cambiado. La compañía ha asentado su producción en la planta de Pekín y los pedidos ya no son tan exagerados como lo fueron en sus primeros días de vida. Esto ha provocado que, quien pida hoy una unidad del SUV, podría recibirlo tras una espera de sólo unos días. Esto ha disparado las preguntas: ¿han caído sus ventas o simplemente se han estabilizado?
Tras un año de vértigo, Xiaomi presentó el pasado mes de enero un total de 37.869 matriculaciones para el YU7, hecho que le valió para convertirse en el vehículo más vendido en su mercado local, en China. Sin embargo, los últimos datos han presentado cifras más escuetas para el SUV, lo que ha reportado la mencionada pregunta. El pasado mes de marzo cumplieron con 20.000 entregas para el YU7, todo un contraste si se compara con el mencionado dato de enero.
Xiaomi ya espera la expansión de sus modelos eléctricos hacia Europa
Xiaomi habría presentado estos datos después de tres puntos claves. El primero sería el asentamiento en la demanda del mismo, pues esta ya no es tan severa como hace unos meses. El segundo es su incremento en la producción, lo que habría suplido la acumulación de ventas desde el pasado 2025. El tercer y último punto es la llegada del renovado Xiaomi SU7, el cual, actualmente, ha ganado un peso más elevado tanto para el público como para la propia marca.
Todo esto llega en un momento clave para la compañía, que se ha marcado un ambicioso objetivo de 550.000 coches entregados en 2026, tras superar los 400.000 en 2025. La pregunta ya no es si puede fabricar coches, sino si podrá mantener este ritmo sin perder competitividad con respecto a sus principales rivales locales. Para seguir creciendo, la firma ya preprara el lanzamiento del Xiaomi YU7 GT, su versión más deportiva y radical.
La marca sigue a la espera de inaugurar su segunda fábrica, la llamada Fase 2, junto a las instalaciones actuales de Pekín. Esto facilitará el crecimiento de sus ventas de forma considerable. También su ansiada expansión hacia el territorio europeo, lo cual debería suceder a lo largo del próximo 2027 con sus dos coches eléctricos principales: SU7 y YU7.