Corría 1994 cuando Audi ponía a la venta su, entonces, mejor berlina y buque insignia de gama: el Audi A8. 32 años después, y por sorpresa, la marca de los aros lo retira del catálogo de su web en España y en el resto de Europa.
Bueno, por sorpresa, por sorpresa; no. Y es que esta berlina, que en su cuarta generación ya medía 5,19 metros de largo y, sobre todo, se comercializaba con propulsores gasolina, diésel y un motor híbrido enchufable de 462 CV y que homologaba un gasto de 1,7 L de gasolina cada 100 km; apenas se vendía ya. En su contra estaba, claro, un precio de 125.770 euros para el citado modelo híbrido enchufable.
Pese a un consumo de 1,7 L cada 100 km, Audi retira esta berlina
Cierto es que 125.770 euros son muchos euros, pero también lo es que este sedán híbrido enchufable es -perdón, era- mucho coche, aunque con ciertas limitaciones ligadas a su mecánica. Así a sus más de 5 metros de largo, sumaba un espacio interior encomiable y un maletero… pequeño en el mejor de los casos: de sólo 390 L dada la presencia de la batería.
A cambio, este híbrido enchufable de 125.770 euros ofrecía, tras su actualización en 2021, una mecánica con la mejor y última tecnología; que sumaba un motor V6 térmico de 3.0 L y 340 CV a uno eléctrico de 100 kW /136 CV para entregar una potencia total de 340 / 462 CV y un imponente par máximo de 700 Nm.
Ese conjunto, lógicamente asociado a un cambio automático de ocho velocidades, también quedaba unido a una batería de 14,4 kW, que le proporcionaba hasta 58 km de autonomía eléctrica y el citado consumo de 1,7 L/100 km -siempre que circulara con la batería llena-.
Pero, sobre todo, ayudaba a que este híbrido enchufable de cerca de 2,4 toneladas lograra unas prestaciones dignas del mejor deportivo: 250 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos.
Las escasas ventas, el motivo de su cese de fabricación
Aunque medios alemanes ya anunciaron el pasado mes de febrero que Audi retiraba este modelo en Alemania, apenas pocas semanas después tampoco aparece ya en la web oficial del Audi España.
Y el motivo de su retiro hay que buscarlo… en sus ventas. Si la primera generación de esta berlina – 1994-2002- se vendieron más de 150.000 unidades, de la segunda 2002-2010- Audi matriculó más de 162.000; y de la tercera -2010-2017, cerca de 200.000 unidades. Por el contrario, de la cuarta y última generación de este sedán de lujo, las ventas no han superado las 50.000 unidades. Y para muestra, valga señalar que, en 2025, Audi apenas vendió 42 unidades de este coche en España.
Precisamente, la inclusión de un motor híbrido enchufable -allá por 2019- fue un intento de Audi de revitalizar las ventas de, por entonces, su buque insignia. Pero ni su consumo de 1,7 L cada 100 km ni la presencia de la etiqueta ECO han salvado, tras 32 años de historia, a este verdadero cochazo de la moda SUV; una carrocería con la que Audi comercializa desde 2019 su equivalente: el Audi Q8.