El último ranking Fortune Global 500 de 2026, que clasifica a las mayores compañías del mundo por volumen de ingresos, refleja la posición que tiene a nivel global la industria del automóvil: 23 compañías automovilísticas figuran entre las 500 mayores empresas del planeta, con una facturación conjunta cercana a los 2,77 billones de dólares, lo que representa alrededor del 6,4 % de los 43,1 billones de dólares que suman todas las empresas presentes en la clasificación.
Asia vuelve a ser el principal polo de la industria automovilística mundial al concentrar 15 de los 23 fabricantes incluidos en el listado. China es el país con mayor representación gracias a ocho compañías, Japón aporta cuatro fabricantes, India mantiene la presencia de Tata Motors, Europa conserva un papel relevante con cinco grupos, Estados Unidos cuenta con tres representantes y Corea del Sur con dos.
Volkswagen y Toyota, en cabeza
Pese al avance de los fabricantes chinos, Volkswagen, que ocupa el puesto 13, y Toyota, situada en el 14, continúan liderando la clasificación por volumen de negocio. El grupo alemán vuelve a ser el mayor fabricante de automóviles del mundo por facturación con unos ingresos de 363.090 millones de dólares y tiene una plantilla cercana a los 629.000 empleados, aunque ha visto reducir su beneficio un 32,7%.
Toyota mantiene la segunda posición con unos ingresos de 336.305 millones de dólares y continúa siendo, además, la empresa más rentable de la industria gracias a unos beneficios superiores a los 25.500 millones de dólares y una plantilla que supera los 390.000 trabajadores.
Estados Unidos mantiene una presencia destacada con Ford (38), General Motors (39) y Tesla (116). Ford alcanza una facturación de 187.267 millones de dólares, aunque cerró el ejercicio con pérdidas. General Motors le sigue muy de cerca con ingresos de 185.019 millones de dólares, si bien su beneficio se redujo más de un 55%. Tesla continúa entre las mayores empresas del mundo con una facturación de 94.827 millones de dólares, aunque también experimentó una significativa caída de su beneficio respecto al año anterior.
Europa mantiene una representación sólida gracias a varios de sus grandes grupos históricos. Stellantis, situada en el puesto 43, permanece entre las mayores empresas del planeta pese a registrar pérdidas. BMW Group, en la posición 50, conserva una situación financiera estable con ingresos superiores a los 150.500 millones de dólares y un ligero incremento de su beneficio. Justo detrás aparece Mercedes-Benz Group, en el puesto 51, que continúa entre los líderes del sector, aunque sufrió un descenso cercano al 48% en sus ganancias. Renault, clasificada en el puesto 223, incrementó su facturación un 7,4%, aunque el ejercicio también concluyó con pérdidas.
Asia avanza imparable
Entre los fabricantes asiáticos, Hyundai, que ocupa el puesto 72, consolida su crecimiento con unos ingresos superiores a los 131.000 millones de dólares. Kia, en la posición 166, mantiene una evolución positiva con más de 80.000 millones de dólares de facturación y beneficios superiores a los 5.300 millones. Honda, situada en el puesto 55, continúa entre los grandes grupos industriales japoneses pese a registrar pérdidas, al igual que Nissan, que ocupa el puesto 168. Suzuki, clasificada en la posición 384, presenta una evolución favorable, aumentando tanto ingresos como beneficios y alcanzando además un récord histórico de producción mundial con 3,53 millones de vehículos durante el ejercicio fiscal 2025. Tata Motors, en el puesto 399, permanece en la clasificación pese a reducir sus ingresos, aunque logró multiplicar su beneficio.
A pesar de ello, el mayor foco de crecimiento vuelve a situarse en China. BYD, que ya ocupa el puesto 91 del Fortune Global 500, continúa escalando posiciones gracias a su expansión internacional y supera los 111.800 millones de dólares de ingresos, con una plantilla cercana a los 870.000 empleados, SAIC Motor, situada en la posición 125, mantiene su condición de mayor fabricante chino por volumen de negocio.
Especialmente destacado resulta el caso de Geely, que asciende hasta el puesto 138 tras mejorar un 10% su facturación y alcanzar unos ingresos de 87.866 millones de dólares. La expansión internacional también explica la entrada por primera vez de Chery en el Fortune Global 500, debutando directamente en el puesto 383 tras registrar un crecimiento de doble dígito y beneficios superiores a los 2.600 millones de dólares.
FAW, que ocupa el puesto 183, mejora su rentabilidad. GAC, clasificada en la posición 299, continúa dentro del Top 300 mundial pese al descenso de ingresos y beneficios. Dongfeng, en el puesto 319, conserva un volumen de negocio superior a los 49.000 millones de dólares, mientras que BAIC, que cierra la representación china en el puesto 413, ha registrado una caída de su facturación.