El DFSK E5 llega a marzo con una nueva campaña comercial que sitúa su precio promocional en 27.995 euros. La marca explica que el importe se apoya en una combinación de financiación, promociones propias y el acceso al programa de ayudas Auto+, con el objetivo de rebajar de forma notable el precio recomendado de 35.495 euros.
Con ese movimiento, el modelo busca hacerse un hueco en un terreno donde no suele haber gangas. Los SUV híbridos enchufables con siete plazas acostumbran a moverse por encima de los 40.000 euros, así que la propuesta de DFSK intenta ganar por la vía del coste de acceso sin renunciar al enfoque familiar de un coche grande.
Un siete plazas con etiqueta CERO
En la práctica, el E5 juega la carta del espacio y del formato. Con 4,76 metros de longitud, plantea un interior preparado para hasta siete ocupantes y se dirige a quienes necesitan plazas reales y cierta versatilidad para el día a día, pero también quieren los beneficios de la electrificación cuando se mueven por ciudad o por entornos con restricciones.
A nivel técnico, el conjunto híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.5 de 102 CV con un motor eléctrico de 177 CV, para una potencia conjunta declarada de 217 CV. La idea es la de siempre en un PHEV, moverse en eléctrico cuando hay batería y recurrir al motor térmico en viajes largos o cuando se agota la carga, manteniendo una respuesta suficiente incluso con el coche cargado.
El dato que más peso tiene en la ficha es la etiqueta medioambiental. El DFSK E5 homologa etiqueta CERO y anuncia hasta 87 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTC, una cifra que, si se carga con regularidad, puede permitir cubrir muchos desplazamientos cotidianos sin gastar combustible. La batería es de 17,5 kWh y la recarga completa en corriente alterna se estima en unas cuatro horas con un cargador de 6,6 kW.
Entre el equipamiento aparecen sistemas avanzados de asistencia a la conducción, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, techo solar panorámico y tapicería en eco-cuero, además de ajuste eléctrico para los asientos delanteros.
La campaña coincide con la entrada en vigor del programa Auto+, el nuevo sistema de incentivos del Gobierno para impulsar la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. DFSK señala que, para este modelo, la ayuda pública estimada puede alcanzar 2.250 euros y añade un punto comercial relevante, que asumirá el coste financiero asociado al adelanto de esas ayudas durante su tramitación para que el cliente pueda beneficiarse desde el momento de la compra.
Una bicicleta eléctrica de regalo
Cada unidad del DFSK E5 facturada durante este mes incluirá una bicicleta eléctrica Invicta Troky, que se entregará junto con el vehículo, según detalla la marca.
Grupo Invicta, importador de DFSK en España, defiende que la fórmula busca facilitar el acceso a la movilidad electrificada con un paquete completo que mezcla ayudas públicas, financiación competitiva y un extra tangible. En paralelo, el contexto de mercado ayuda a explicar por qué este tipo de propuestas ganan visibilidad, los turismos con algún tipo de electrificación representaron el 53,2% del total al cierre de 2025 y los PHEV se han consolidado como una opción de crecimiento.