Los fabricantes chinos han demostrado durante los últimos años que un coche eléctrico también puede alcanzar grandes volúmenes de ventas dentro de los segmentos más caros del mercado. Uno de los ejemplos más destacados es el NIO ES8, un enorme SUV eléctrico de lujo cuya tercera generación acaba de superar un importante hito comercial.
NIO ha entregado la unidad número 130.000 del nuevo ES8 sólo 305 días después de comenzar su comercialización a finales de septiembre de 2025. El vehículo fue entregado en Jinhua, en la provincia china de Zhejiang, y corresponde precisamente a la nueva versión de cinco plazas lanzada hace apenas unas semanas.
Un SUV electrificado que ya es todo un éxito
El ritmo comercial alcanzado por el NIO ES8 resulta especialmente relevante dentro del segmento de los grandes SUV eléctricos premium. El modelo llegó a las 120.000 entregas el pasado 22 de junio, 275 días después de su lanzamiento, por lo que ha necesitado exactamente un mes para sumar otras 10.000 unidades.
Este resultado indica que el modelo está recuperando un ritmo cercano a las 10.000 matriculaciones mensuales después de que sus ventas descendieran ligeramente durante junio. Ese mes, NIO entregó 8.969 unidades del ES8, un 21,85% menos que en mayo, poniendo fin a una racha de siete meses consecutivos por encima de las 10.000 unidades.
El comportamiento acumulado sigue siendo, en cualquier caso, notable. Entre enero y junio de 2026, el SUV alcanzó 78.618 ventas minoristas y se convirtió en el modelo más vendido de China tanto dentro de la categoría de los SUV de gran tamaño como entre todos los automóviles con un precio superior a 400.000 yuanes, unos 51.800 euros al cambio actual.
La primera generación del ES8 llegó al mercado en 2018 y se convirtió en uno de los modelos fundacionales de NIO. Sumando sus tres generaciones, más de 210.000 clientes han adquirido ya este SUV eléctrico, que la propia compañía considera uno de los principales responsables de la expansión del vehículo eléctrico dentro del mercado premium chino.
Nueva versión más accesible como soplo de aire fresco
La llegada del ES8 de cinco plazas parece haber sido decisiva para recuperar el impulso comercial. La variante fue presentada el 9 de julio y sus primeras entregas comenzaron sólo un día después. Algunos compradores habrían retrasado su decisión de compra durante junio a la espera de conocer esta nueva configuración.
Esta versión parte en China desde 382.800 yuanes, alrededor de 49.550 euros, incluyendo la batería. Su precio es un 5,9% inferior al de las variantes de seis y siete plazas. No obstante, se puede conseguir un precio de compra aún más barato mediante el programa Battery-as-a-Service de NIO, que permite alquilar la batería por separado, la tarifa de acceso parte así desde los 274.800 yuanes, unos 35.595 euros al cambio actual.
Un SUV eléctrico que ha llamado mucho la atención
El habitáculo ofrece 7,05 metros cuadrados de superficie útil y prescinde de la tercera fila para incrementar el espacio de carga. Dispone de un maletero delantero eléctrico de 230 litros y otro posterior de 1.334 litros, unas cifras con las que puede transportar hasta 21 maletas manteniendo ocupadas sus cinco plazas.
Con esta variante, la gama del ES8 queda formada por configuraciones de cinco, seis y siete asientos. El modelo también comparte la parte alta del catálogo de NIO con el nuevo ES9, un SUV ejecutivo todavía más exclusivo que llegó al mercado chino en mayo desde 498.000 yuanes, aproximadamente 64.460 euros.
NIO ya comercializa algunos de sus modelos en varios mercados europeos, aunque el ES8 de tercera generación no está disponible actualmente en España. Sus 130.000 entregas en poco más de 10 meses demuestran, en cualquier caso, que los fabricantes chinos ya pueden competir en volumen no sólo con automóviles asequibles, sino también dentro de uno de los segmentos más exclusivos y rentables del mercado. Su buena acogida oriental también podría ser un primer atisbo de una futura comercialización en el Viejo Continente.