Polestar, la marca sueca de coches eléctricos de la que el Grupo Geely -dueño a su vez de Volvo y otras marcas, como Lynk&Co o Lotus- es el máximo accionista; no acaba de despegar desde su creación en 2017. Todo lo contrario, en 2025 su situación ha empeorado y se asoma a una crisis.
Pero, pese a que sus ventas en 2025 han aumentado exponencialmente y que mantiene una amplia gama de buenos coches eléctricos, incluido el Polestar 2, el SUV Polestar 3, el Polestar 4 -lee nuestra prueba- y el recién llegado Polestar 5, con hasta 884 CV; la marca no acaba de lograr unos buenos resultados económicos. Una situación que la marca quiere revertir en España en 2026.
Para evitar su crisis, Geely le dará un crédito de 512 millones de euros
Es cierto que la situación mundial acerca del coche eléctrico no ayuda a Polestar. La imposición de los aranceles a los coches extranjeros por parte de Donald Trump ha puesto en dificultades a la marca del dueño de Volvo en uno de sus mercados más importantes. Y el levantamiento de la prohibición de la venta de coches de combustión para 2035 por parte de la UE es asimismo una mala noticia para ellos; no en vano su CEO la ha criticado con dureza.
Es por estas y otras razones por la que la marca sueca sufrió, en el tercer trimestre del año, unas pérdidas de 311 millones de euros -365 millones de dólares- y de enero a septiembre, las pérdidas totales de la marca crecieron un 80% y alcanzaron los 1.345,9 millones de euros.
Sin embargo, no todo son malas noticias, y en el mismo periodo, la marca sueca obtuvo 1.875 millones de euros de ingresos: un 48% más que en el mismo periodo de 2024. De ahí que Polestar pudiera afrontar una crisis de liquidez como la que se cree que afronta el Grupo Volkswagen.
Pero hay que señalar que parte del accionariado de Polestar pertenece a un gigante automovilístico como Geely -que acaba de inaugurar el mayor centro de pruebas de seguridad del mundo-, y el grupo chino está decidido a echarles una mano… en forma de un préstamo de 512 millones de euros o 600 millones de dólares.
Un préstamo del dueño de Volvo en unas condiciones muy ventajosas
Un enorme crédito que demuestra la confianza del grupo dueño de Volvo en el futuro de Polestar y que, asimismo, resulta muy beneficioso. ¿El motivo? Que la mitad de este préstamo estará disponible para Polestar de forma inmediata, mientras que la otra mitad dependerá de su progresión en los próximos años.
Pero además, y tal y como publican desde el portal especializado Electrive, la mitad de este préstamo que recibe la marca chino sueca es uno de tipo subordinado. Esto supone que sólo se cobrará, en el caso de la marca sueca ahonde en su crisis y llegue a su liquidación; únicamente después de que se hayan liquidado todos los demás préstamos con el resto de acreedores.
Y esto supone asimismo dos beneficios para Polestar. El primero es que este préstamos asegurará su liquidez en el caso de que su crisis vaya a peor y los bancos decidan no confiarle más opciones de préstamo. Y dos, este mismo préstamo de Geely podrá facilitar el acceso de Polestar a otros créditos y en condiciones más favorables, ya que su situación financiera estará respaldada por la mitad de esos 512 millones de euros.