Pese a que la industria europea respira aliviada tras el levantamiento por parte de la UE de la prohibición de los coches con motor a combustión de cara a 2035 -ojo, porque la UE ha colado para esa misma fecha otro futuro Reglamento que saldrá caro a los fabricantes-, algunas marcas no están de acuerdo con esta decisión: lógicamente, aquellas que han realizado ya una fuerte inversión en electrificación.
Si los CEO de Volvo y Polestar estaban en contra de flexibilizar la postura de la UE, una vez está lo ha hecho, ha sido Thomas Schäfer, el CEO de Volkswagen, una de las marcas europeas que más adelantados tenía los deberes con los eléctricos, el que se ha quejado.
El CEO de Volkswagen tiene claro el futuro de los eléctricos: el segmento inferior al Polo
Lo ha hecho a lo largo de una extensa entrevista publicada por el medio alemán Auto Motor und Sport, en la que el CEO de Volkswagen ha señalado, con total seguridad, cuál es futuro de los coches eléctricos: los segmentos inferiores del mercado, concretamente aquellos por debajo de urbanos como el Volkswagen Polo.
“Ofrecer nuevos modelos de gasolina en el segmento del Volkswagen Polo e inferiores no tiene sentido dadas las futuras normativas sobre emisiones. Serían demasiado caros para nuestros clientes. El futuro en este segmento es eléctrico”, explicó Schäfer.
De esta afirmación de Schäfer que los próximos vehículos eléctricos pequeños de la marca no deberían compartir mercado con modelos similares con motor de combustión. Aunque la marca alemana se guarda una bala en la recámara por si sus ventas son menores de lo esperado.
«Con el ID. Polo y el ID. Cross en 2026 y el ID. Every1 en 2027, ofreceremos por primera vez vehículos totalmente eléctricos en todos los segmentos […]. Esto supone alternativas atractivas a los motores de combustión para los clientes, con buena autonomía y una excelente experiencia de conducción”, ha explicado el CEO de la marca alemana
Y exige a Europa “reactivar la movilidad eléctrica”
Viendo los futuros -y completos- planes de Volkswagen para el futuro, es de entender que Schäfer, en esa misma entrevista, haya exigido a la UE reactivar la movilidad eléctrica: “necesitamos reactivar la movilidad eléctrica, que se ha estancado en los dos últimos años por motivos políticos”, explica; para luego, exponer la clave de su exigencia a la UE: “la certidumbre en la planificación es fundamental para la industria del automóvil”.
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Así las cosas, Volkswagen ya ha invertido demasiado dinero -incluso se rumorea que podría tener una crisis de liquidez- en los coches eléctricos para que su producción masiva se paralice, aunque sea debido a una decisión de la mismísima UE. El CEO de Volkswagen dixit.