El consejero delegado de Renault, François Provost, ha urgido a los sindicatos y a la dirección de la compañía en España a cerrar cuanto antes el nuevo convenio colectivo en la planta de Palencia, un acuerdo que el fabricante considera clave para asegurar el futuro industrial del centro y avanzar en su estrategia de electrificación.
Durante la presentación del plan estratégico “futuREady”, con el que Renault pretende reforzar su posicionamiento en el mercado global hasta finales de la década, Provost insistió en la necesidad de alcanzar un entendimiento “rápido” entre las partes para mejorar la competitividad de la fábrica. El CEO francés subrayó la importancia del centro castellano dentro de la estructura industrial del grupo y defendió su potencial para liderar nuevos proyectos tecnológicos en los próximos años.
Renault busca reducir los costes de fabricación
Provost señaló que el acuerdo laboral debe permitir a la compañía avanzar hacia un objetivo clave: reducir un 20% los costes de fabricación. Según explicó, este paso resulta fundamental para mantener la competitividad de las plantas españolas frente a otras fábricas del grupo en Europa y en otros mercados.
“Confío en que todo el equipo en España llegue a un acuerdo entre sindicatos y dirección para conseguir esta reducción de costes”, afirmó el consejero delegado. También destacó que lograr un pacto en Palencia es especialmente importante para continuar con los planes industriales previstos.
A pesar de la presión para acelerar las negociaciones, el máximo responsable de Renault se mostró optimista y aseguró estar convencido de que finalmente se alcanzará un acuerdo.
Palencia, clave en los planes eléctricos de Renault
La planta de Palencia se ha convertido en uno de los centros estratégicos de Renault en Europa. Provost recordó que el grupo considera esta fábrica una de las más eficientes de toda la compañía, lo que refuerza su papel dentro de los futuros proyectos industriales.
De hecho, el directivo ya había adelantado en semanas anteriores que la planta española podría desempeñar un papel relevante en el desarrollo de la próxima generación de vehículos eléctricos del grupo, basada en una nueva plataforma tecnológica de 800 voltios.
Sin embargo, la asignación de estos nuevos modelos está condicionada a que se firme un nuevo convenio colectivo que garantice la competitividad de la factoría. Provost también destacó la importancia de España dentro del Grupo Renault, al considerar al país como uno de los mercados industriales más relevantes gracias a la eficiencia de sus plantas y al uso creciente de electricidad procedente de fuentes renovables en los procesos productivos.
Las negociaciones siguen bloqueadas
A pesar de la urgencia trasladada por la dirección del grupo, las negociaciones entre los sindicatos y Renault en España permanecen actualmente en punto muerto tras varias reuniones celebradas en las últimas semanas.
En el último encuentro, la empresa aceptó algunas propuestas sociales planteadas por los representantes de los trabajadores. Entre ellas se encuentra un aumento del 10% en las condiciones económicas vinculadas al teletrabajo, así como mejoras en los programas de adquisición o renting de vehículos para empleados. También se ha planteado incrementar el préstamo para la compra o reforma de vivienda de 9.000 a 12.000 euros y continuar desarrollando programas formativos dirigidos a trabajadores mayores de 50 años. No obstante, la dirección de Renault ha planteado a cambio nuevas medidas destinadas puntos que continúan generando diferencias entre ambas partes.
El desenlace de estas negociaciones será determinante para el futuro industrial de la planta de Palencia y para su posible papel en la próxima generación de vehículos eléctricos de Renault.