Hace apenas una década, pensar que los coches electrificados dominarían el mercado chino parecía una hipótesis difícil de sostener. Hoy, sin embargo, los principales fabricantes del país no solo consideran que esa transición está asegurada, sino que creen que se producirá mucho antes de lo previsto. Así lo han expresado, con apenas unos días de diferencia, los CEOs de Xpeng y NIO.
El último en pronunciarse ha sido He Xiaopeng, CEO de Xpeng, quien ha respaldado públicamente la previsión realizada anteriormente por William Li, máximo responsable de NIO. Ambos consideran que, antes de que termine esta década, los llamados vehículos de nueva energía (NEV), categoría que aúna a los eléctricos puros, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, superarán el 90% de las ventas de coches nuevos en China.
Una predicción increíble hasta hace sólo 10 años
Durante un encuentro con los medios tras la presentación del nuevo Xpeng Mona L03, He Xiaopeng recordó la enorme evolución que ha vivido el mercado chino en muy poco tiempo. “En 2014 y 2015 casi nadie creía que los vehículos de nueva energía pudieran representar cerca del 60% de las ventas mensuales”, afirmó el directivo, poniendo en valor la rapidez con la que ha cambiado la industria.
El máximo responsable de Xpeng, de hecho, fue un paso más allá al asegurar que “la penetración de los vehículos de nueva energía superará el 90% en 2030”, una previsión que coincide plenamente con la expresada días antes por William Li durante el NIO Partner Day 2026. Recordemos que esta predicción se alinea también con la que la UE hacía hasta hace sólo unos años para el mercado europeo, quienes vaticinaban que en 2030 la mayoría de coches matriculados serían 100% eléctricos.
Más predicciones sobre cómo serán los futuros coches
Para He Xiaopeng, además, la revolución del automóvil no terminará con la electrificación. El directivo considera que el siguiente gran salto vendrá de la mano de la inteligencia artificial. “El tema de la última década ha sido sustituir los coches de gasolina por eléctricos. El de la próxima será la integración de la IA con el automóvil”, apuntó. En esa misma intervención llegó incluso a asegurar que “cada coche será un robot sobre cuatro ruedas”, reflejando la importancia que Xpeng concede al desarrollo del software y de las funciones inteligentes.
Aunque ambos directivos coinciden en que los vehículos electrificados dominarán claramente el mercado chino, William Li dibuja un escenario todavía más ambicioso. El fundador de NIO considera que más del 90% de esos vehículos de nueva energía serán eléctricos puros, relegando a un papel mucho más secundario a los híbridos enchufables y a los modelos de autonomía extendida.
Asimismo, hay que decir que esta previsión no resulta casual. NIO mantiene una estrategia centrada exclusivamente en vehículos eléctricos de batería, por lo que un crecimiento de este tipo reforzaría directamente su posicionamiento. Xpeng, por su parte, también apuesta por los eléctricos puros, aunque el mensaje del CEO pone más énfasis en la evolución tecnológica que acompañará a esa electrificación masiva.
Para muchos este hito podría llegar incluso antes
Los datos actuales parecen respaldar el optimismo de ambos directivos. Según las cifras del mercado chino, la cuota de penetración de los vehículos de nueva energía alcanzó un récord del 62,9% en mayo de este año. Eso significa que prácticamente dos de cada tres coches nuevos vendidos en el país ya cuentan con algún tipo de sistema de propulsión electrificado.
Si el ritmo de crecimiento se mantiene durante los próximos años, la barrera del 90% que anticipan los responsables de Xpeng y NIO dejaría de parecer una predicción demasiado optimista para convertirse en un escenario perfectamente plausible. De hecho, algunos otros expertos en el mercado chino ya apuntan a que esta barrera podría superarse incluso antes del 2030.